Perawatan Motor Setelah Dipakai Mudik Lebaran, Apa Saja ??

Masbro sekalian , libur Lebaran telah usai dan sebagian besar pemudik pun sudah kembali ke kota asal dan mulai beraktifitas seperti biasa lagi.

Nah untuk sampeyan yang mudik kemarin menggunakan sepeda motor sebaiknya setelah mudik, motor sampeyan juga perlu dilakukan perawatan agar kondisi motor Honda kesayangan tetap prima dan gak rewel .

Berikut beberapa tips perawatan motor setelah melakukan perjalanan mudik lebaran : ➡

1. Ganti Oli
Pada umumnya penggantian oli pada sepeda motor dianjurkan setiap 3.000 km, oli mesin harus diganti.

2. Filter Udara
Saringan udara saat ini biasanya adalah tipe basah atau viscous elemen, dimana filter udara mengandung semacam oli untuk memaksimalkan menyaring debu. Filter udara tipe viscous tidak perlu disemprot udara maupun dibersihkan secara berkala. Penggantian filter udara diperlukan untuk memaksimalkan kinerja motor adalah tiap 16.000 km atau bisa lebih cepat (Sudah menghitam sebelum 16000km) bila kondisi lingkungan/jalan yg dilalui sangat berdebu.

3. Rantai atau CVT
Rantai juga membutuhkan perhatian khusus, karena komponen ini sebagai penyalur tenaga dari mesin roda. Rantai jika aus segera ganti dengan yang baru berikut gear depan dan belakang ( gear set ). Rantai sebaiknya dilumasi setiap 500 km/seminggu sekali (lebih sering dilumasi saat musim hujan) dan untuk
CVT dibersihkan setiap 8.000 km & penggantianya setiap 24.000 km.

4.Cek Kampas Rem
Pengecekan bagian ini merupakan yang sangat vital. Ganti Kampas rem jika telah tipis.
Untuk disc brake, bila tabung reservoir minyak rem didekat Handel rem sudah di posisi low maka waktunya ganti pad set/kampas cakram. Untuk kampas rem belakang/rem tromol dapat melihat indikator di bagian tromol rem.

5. Cek Kondisi Busi
Periksa kondisi busi dari keausan pada elektroda busi, meskipun penggantian busi menurut anjuran setiap 8.000 km (pada CBR 150R setiap 24000km). Lebih baik sebelum dan sesudah perjalanan mudik untuk memeriksa kondisi busi motor agar tenaga mesin selalu terjaga dengan baik.

6. Pengecekan Ban
Yang tak kalah penting dari bagian – bagian motor adalah keausan ban. Ada tanda yg namanya Tire Wear Index (TWI) berupa segitiga kecil di dinding samping ban, bila di tarik ke tengah maka pada bagian alur tengah ban ada yg sedikit lebih tinggi dari alur yang lain. Apabila bagian yg sedikit (sekitar 1mm) lebih tinggi dibagian alur tengah dari tanda segitiga sudah rata dengan permukaan ban, maka saat itu ban luar sudah waktunya ganti.

“Kami menyediakan pit express bagi konsumen yang tidak mempunyai waktu dan ingin melakukan perawatan motor kesayangannya. Dengan Pit Express maka konsumen yang hanya ganti part fast moving seperti kampas rem, filter ataupun olie mesin dapat menghemat waktu karena ada disediakan jalur khusus untuk layanan ganti part tersebut. Konsumen dapat menghubungi AHASS terdekat. ” kata Satyo Prahnowo selaku TSD Division Head MPM.

Demikian semoga berguna 😀

Salam,

Kenthoet BoreUp 😎 😎

Email : jonathan.onadio@yahoo.com &

jonadio.kenthoet@gmail.com

Facebook Fanspage : Kenthoet BoreUp Blog

Twitter : @JonathanOnadio

Instagram : yonath_prakoso