Setelah beberapa juta tahun yang lalu sudah diceritaken resiko open filter bagian yang pertama 😀 , kali ini muncul bagian kedua ,dan lagi-lagi korbannya adalah Old Piksyen hasil “tingkah polah dan kreatifitas yang kebablasan” dari anak2 abege penganut modip aliran cacing style 😈 model kayak gini ➡ 
*gambar diatas hanya ilustrasi*
old piksyen baru warna ireng dan cacingan kelahiran tahun 2013 bulan maret , tapi odometer meter sudah nyundul 7 ribuan km (2 bulan = 7rbu km disinyalir sering klayapan nih anak) , datang ke bengkel dengan kondisi gas mbandang , mbandang nya gak tanggung2 coy sampe 6ribu rpm 😯 , ehh baidewei sampeyan dah ngerti belom gas mbandang itu apa ❓ gas mbandang adalah istilah yang ane pakai ketika ada suatu kejadian yaitu ketika grip gas ditutup penuh tapi putaran mesinnya masih tinggi n gak mau turun / turunnya lama gak sesuai dengan tutupan gas ,
jadi kunci kontak On pencet elektrik starter mesin tiba2 langsung meraung 6ribu rpm ,itu kondisi gas tertutup lho ,,,trus coba ane puter2 idle screw ke dalam sampe mentok cuma turun 1000rpm doang , TPS ane stel ulang rpm cuma turun 1000rpm az,,, 🙄 ,,, dalam hati ane mbatin C*K !! apane iki ❓ lha gimana ndak bingung coba di warning lamp nya ndak memberi kode apa2 kalo misal ada kerusakan ,pake diagnostic tool yg pocket pun begitu terbaca kalo motor ini ndak ada kerusakan 🙄 *ngelu deh* ,wes daripada bingung ane tinggal az ke belakang sebentar buat cari inspirasi eh boker maksudnya 😆 , maklum dari tadi pagi perut terasa mules ditambah dapet garapan kek begini bikin mulesnya makin tak tertahankan 😳 
,
*10 menit kemudian*
Wuiihhh… lega rasanya 😀 , setelah nongkrong sendirian diatas closed *jadi tadi ngeden sambil mikir * , akhirnya lepas lah semua beban 😀 perut jadi terasa enteng banget bagaikan seekor kupu-kupu kecil yang barusan keluar dari kempompong ,terbang bebas dan lepass *halah* ,perut sudah normal ane pun jadi bisa berpikir dengan tenang 😀 , akhirnya ane putuskan buat bongkar n membersihkan Throttle body (TB) nya ,,
Jesss……jessss….jessss… ane semprotin pake kompresor semua lubang yg ada di TB barangkali ada sesuatu yang nyumpet , dah bersih langsung ane rangkai kembali sensor2 ke tempat asalnya dan masang kembali TB ke intake manifold , colokin lagi Diag tool cek semua Sensor2 n Actuator , nah pas ngecek FID dengan kode Diag D54 , timbulah keanehan pas ane pencet tombol “MODE” ,FID yang harusnya ‘berbunyi’ sebanyak 5 kali itu kali ini malah nggak merespon apa2 , ane ulangi sampe beberapa kali tetep nggak ngerespon, *mbatin* wah mungkin iki penyakit’e 😈 …… ehhh tapi baidewei dah tahu FID blom ❓ FID atau Fast Idle Selenoid itu berfungsi untuk menambah aliaran udara ke TB ketika mesin dingin sehingga mesin jadi mudah dinyalakan , selenoid akan terbuka ketika mesin dingin dan tertutup ketika mesin panas ( >70 derajat Celcius) yahh cara kerjanya mirip2 kayak choke otomatis kalo di motor karbu.. IMHO
Gak kesuwen ane copot lagi TB nya , langsung pretelin FID dari TB, colokin lagi FID ke soket nya lalu cek pake diag tool kode D54 pencet “MODE” dan jlebbb,,, bener kan FID nya diem az gak gerak blass padahal seharusnya dia bergerak maju mundur kayak ingus alay pas di pencet tombol “MODE” . ,,, langsung ane laporan kepada kepala Gank eh kepala mekanik, tindakan apa yang harus dilakukan pada FID yang macet ini 🙄
Nah ditangan pak kepala Gank katanya FID ini macet gara2 kotoran yang menumpuk sehingga bikin selenoid nya macet, lalu sama kepala Gank di tetesi bensin dibagian plunger nya lalu ditekan2 maju-mundur biar kotorannya rontok katanya , diulangi beberapa kali lalu di sembur sama angin dari kompresor, udah deh FID nya dikembaliin ke ane trus suruh nyoba dan hasilnya ketika ane test pake diag tool ternyata JOSSSS Gandhossss kewer kewerr… FID nya normal lagi brohh 😀 udah bisa maju mundur lagi kayak ingus alay 😆 ..
Weeehhh maturnuwun Gusti motor e wes normal lagi 😀 , ternyata tadi mbandang’e cuma gara2 FID macet tok tho hadehhh -_-‘ ,,,,
Oalaaahh lay alay gara2 polahmu itu bikin ane pusing az 😈 😆 tapi gak papa deh paling nggak ane dapet pengalaman baru hari ini 😀 ,,
Woke masbro, memang setiap modifikasi yang kita lakukan pada motor pasti ada konsekuensinya, baik itu positif maupun negatif ,,, jadi kalo nggak mau motornya kenapa2 yo mending standart az ojo polah2 😆 .. cicilan belum lunas tapi motor dah rusak , opo gak ngelu sampeyan hehehe… 😆
Terima Kasih yang sudah baca 😀
Sekian,
Salam Kenthoet 😀
Kenthoet Bore Up 
Yang penting penulisnya ga ikut ngalay…
Hehehehe
SukaSuka
Manstab
SukaSuka
hahahah,,,, semoga enggak 😆
SukaSuka
woke 😀
SukaSuka
Wah jangan” sama kaya motor temenku iki kasusna
SukaSuka
wah mosok om ❓ 🙄
SukaSuka
motogp aja pake filter, lah ini ga pake gen ngopo jal, rusak malah ono
SukaSuka
hahaha berat berart kpn2 tk mrono sampean servis mxq yo kang hehehe
SukaSuka
Ketutupan ingus anak alay . . Xixixi
SukaSuka
woh, rpm langsung tinggi ?
masukin gigi langsung lompat gak ?
SukaSuka
efek negatifnya lebih besar dari efek positifnya
SukaSuka
untung aja gak suruh ganti spare part tuh…..
itu jadi sadar atau gak yah ttg bahaya open filter??
SukaSuka
Alay nya berarti memberi ilmu bru donk..
*pict di bwah..daaaaaaa….mpe ketemu lgi..
SukaSuka
“.. cicilan belum lunas tapi motor dah rusak , opo gak ngelu sampeyan hehehe…”..
ikiloh kalimat yg sangat mengena dihatiku….xixixixix…maklum masbro..motor blom lunas gara2 open filter njz ane jebol ngasep kmrin…hahhaha…tpi sekarang udah tobat…njz ane cuma diboreup aja….hahahah
SukaSuka
“.. cicilan belum lunas tapi motor dah rusak , opo gak ngelu sampeyan hehehe…”..
ikiloh kalimat yg sangat mengena dihatiku….xixixixix..kasusnya mirp njz ane..motor blom lunas…tpi dah ngebul duluan…. gara2 open filter hahhaha…tpi sekarang udah tobat filternya udah dipasang lg…cuma nja ane diboreup doang 125cc nyesuaian naik remaer yg 75….hahahah
SukaSuka
mungkin biar keren suaranya masbro,,, agak ngorok n serak2 basah 😆
SukaSuka
monggo,,, kalo mw mampir k bngkel sam 😀
SukaSuka
slurrrpppp,,,, :lolo:
SukaSuka
pasti masbro kayak mw balapan jadinya 😆
SukaSuka
iyo kang 🙄
SukaSuka
wah klo ganti yo harus assy itu masbro…
udah dikasih tahu, klo misal masih ngotot open filter terus yo akibatnya bisa lbih gwat dri ini 😈
SukaSuka
iyo kang 😀 , dibalik kesulitan pasti ada pelajaran yg dapt kita ambil *sok bijak 😆
SukaSuka
hahaha,,, sory lo kang bukan mksudq buat nyindir sampeyan 😆
SukaSuka
jossss,,,, bisa masuk kelas IP125cc nih buat lwanin supra x 😆
SukaSuka
entar klo ane yg ikut..banyak fbh yg kalap apalg klo lawannya supri 125…xixixixixi
#maklum banyak fanboy labil….tu pantengin aja blog iwb n tmc…demi sebuah merk..wuiiih luar biasa…nyerang personal pun dibabat juga am para sales aka fanboy…xixixi
SukaSuka
yg unik dri ente…
“boker dulu baru inspirasinya keluar…hehehehe”….
SukaSuka
hahahah,,, inspirasi kan bisa datang darimana sja bro 😎
SukaSuka
hiiiiiiiiiiiyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
jijayyyyyyyyyyyyyyy
😆
SukaSuka
mending ngopeni yg paling bwh aja 😆
SukaSuka
😈 😆
SukaSuka
Nek saringan gak dilepas,mungkinkah tu part tetep bisa kotor????
SukaSuka
Absen
hahaha
eh soal gas mbandang dan filter udara, mau curcol nih mas Jon
si Fani filter udaranya dah waktunya ganti, tapi karena lagi bokek, ya belum keganti, akibatnya bensinnya buoroos poll sama gas mbandang sisan, terutama kalau hujan.
kalau misalnya si fani ganti filter udara baru, apa masalah gas mbandangnya bisa langsung hilang :D?
SukaSuka
wih edan rpm nge-gantung di 6k. Itu pas lepas kopling apa ga lompat bro?
SukaSuka
menurut sampeyan gimana ❓ 😈
SukaSuka
bisa masbro, tapi selama ini baru kali ini aq mnemui kasus sperti ini
SukaSuka
kalo mbandangnya si Fanie kemungkinan dri botol skep nya yg kotor masbro, jdi karena kotor bikin seret gerakan naik turun skep nya akhirnya ketika buka tutup gas jadi mbandang deh IMHO ,,, klo bros e bisa karena filter e yg udah kotor atau mgkin sudah agak2 buntu jadi aliran udara ke karbu jdi minim shingga campurannya jdi kaya / boros IMHO
SukaSuka
wah botol skep 🙄
kelihatannya agak sulit nih kalau mbongkar sendiri.
btw, makasih kak Jo atas infonya
titip salam buat bluetifull
SukaSuka
yo hrus bongkar karbu masbro,,,
ok masbro, semoga si fanie cpet sembuh 🙂
SukaSuka
Mau jd seperti ini sniper 135/ jmx 135 180kph https://araidomore.wordpress.com/2013/05/28/wow-sniper-135-nyampe-180-kph-on-spido-gps/
SukaSuka
klo ane dulu karbu mblandrang gara2 per skep di potong sama mekanik beres,,
nih artikelnya
http://zrriders.wordpress.com/2012/06/12/penyebab-gas-ki-abrit-mblandrang/
yg mw liburan
http://zrriders.wordpress.com/2013/05/26/liburan-yuuu/
SukaSuka
😯 mekaniknya ngawur tuh 😈
SukaSuka
abg model ngono kuwi kudu tak ket*k lan tak sad*ki ae!wkwkwk
SukaSuka
hahahah 😈
SukaSuka
kalau bersihin selenoid Ve gimana gan? 😆
SukaSuka
👿
SukaSuka
SukaSuka
nggak lah, kan motornya baru.. ninin fi gitu.
SukaSuka
😳 😳 😳 😳
SukaSuka
😳 hmmmm gmana yow ❓ 😳
SukaSuka
wew 😯
SukaSuka
maju mundur… #bareng bonuse 😉 *numpak piksen maksude..
oalaaahh…alay alay..
SukaSuka
SukaSuka
wew ,,, karisma sampeyan gak ada rencana buat di modif ban cacing juga om sayur ❓
SukaSuka
woooh…mbledhos…
SukaSuka
Bro..
kalo liat tulisan e koyok e arek suroboyo..
kalo boleh tau situ buka bengkel dimana bro..
bisa kirim alamat nya?
ni email ane
vixi_greenforce@yahoo.com
thanx sebelum e bro
SukaSuka
Semua resiko yang terjadi pasti akan bedampak terhadap kelangsungan hidup baik buat diri dan keluarga dan saudara kita bahkan temen – temen kita. Dampak dari akibat resiko tersebut adalah UANG atau BIAYA. KENAPA UANG ATAU BIAYA?
SukaSuka
ane “nguli” di Kurnia Motor jln. Hayam wuruk no.47 Mojosari masbero , monggo dtng kesana
SukaSuka
Yang perlu dibentuk adalah kesadaran si pemakai helm akan resiko, alias “awareness”. Jika seorang pengendara motor sudah aware, sudah sadar akan resiko, maka ia akan serta merta melakukan tindakan untuk mengurangi dan sebisa mungkin menghilangkan resiko tersebut. Sayangnya, belum banyak pengendara motor yang sadar resiko. Resiko jatuh dan mempertaruhkan nyawa setiap hari harus dikalahkan dengan keinginan cepat sampai tujuan.
SukaSuka
Yang perlu dibentuk adalah kesadaran si pemakai helm akan resiko, alias “awareness”. Jika seorang pengendara motor sudah aware, sudah sadar akan resiko, maka ia akan serta merta melakukan tindakan untuk mengurangi dan sebisa mungkin menghilangkan resiko tersebut. Sayangnya, belum banyak pengendara motor yang sadar resiko. Resiko jatuh dan mempertaruhkan nyawa setiap hari harus dikalahkan dengan keinginan cepat sampai tujuan.
SukaSuka
untungnya motorku ga pake fast idle selenoide,tapi pake OBENG buat nyetel langsamnya,maklum injeksi murah bin abal2 wkwkwkwkwkwk 😆
SukaSuka
joossss,,,, yg penting kentjang pak lek 😀
SukaSuka
Motor caxion = cacing vixion
Modif’y kerennnn..!!!
K = kurus
E = enteng
R = rada
E = edan
N = nu modif
Hi…..
SukaSuka
Bengkele sampean endi kang? sby ta?
SukaSuka
Mjosari kang
SukaSuka
Mas’e bengkelnya dimana?
SukaSuka
Indoperkasa Mojokerto bro
SukaSuka
gann mau tanya nii sdikit . kenapa motor vixion saya tiba tiba mati saat saya bawa jalan jalan ..apa karna filter udaranya terlepas gan ?
SukaSuka
om bro mw tanya nih,
motor New viveon qu gx pake saringan udara,cuma pake bok filter standar,,
efek negatif nya apa yachh,,,??
tolong di jelaskan,,,,,
SukaSuka
Throttle body cpet kotor.. N piston jdi cepet aus.. Imho
SukaSuka
sya mau nanya mas….
klo motor vixion injektornya diganti dengan karburator gimana mas ya??
SukaSuka
Harus ganti semua nya trmasuk kabel body , magnet dan spul
SukaSuka
Alamat bengkelnya dmn om??
SukaSuka
Alamt bengkelnya dmn om??
SukaSuka
mas cara ngecek selenoid itu masih fungsi apa nggak gimana caranya,,,,?
SukaSuka
Pake dia ostic tool broo
SukaSuka
Aku suka desahanya ke tika gas nya di untir mas :v
SukaSuka
Makasih banyak mas mekanik..sangat menginspirasi buat saya pribadi..
Yu..gutjab….jempol….!!
SukaSuka