Halo-halo mas bro 😀 , weiiits baca judul artikel ini kok mirip-mirip kayak artikelnya om Triatmono ya 🙄 pake ala anak jalanan segala 🙄 😀 lha habis mau gimana lagi mas bro ane juga bingung mau ngasih judul apaan lha wong emang kenyataannya gitu e 🙂 .Jadi maksud e gini bro beberapa hari yang lalu ada seekor Mio J dateng ke bengkel tempat ane dalam keadaan mogok 🙄 , Weehh motor baru kok mogok ❓ pasti produk cacat tuh ❓ atau produk gak berkualitas tuh ❓ eittss tunggu dulu mas bro tak lanjutin dulu ceritanya 😀
Memang Mio J ini usia nya baru 5 bulan tapi pas liat odometernya sudah hampir 20ribu km 😯 (habis dipake keliling Indonesia nih kayaknya 😆 ), 5 bulan = 20ribu km berarti tiap bulannya rata-rata menempuh 4ribu km 🙄 (cukup sadis) , Lha mogoknya kenapa ❓ nah itu pas dicek sana-sini-situ ternyata yang bikin mogok itu gara-gara kompresinya hilang blasss 🙄 gejalanya kayak klep bengkok, nah untuk lebih pastinya lebih baik dibongkar az 😀
Nah pas bongkar bagian silinder head kok warnanya udah item n gosong banget ya ❓ wah ada yang gak ‘beres’ nih jangan-jangan nih motor gak ada olinya 😈 , pas di buka baut tap oli mak cessss oli yang keluar berwarna item pekat n jumlahnya paling sekitar 70ml doang 😯 (sadis) , coba dikonfirmasi ke empunya motor kapan terakhir ganti oli , dengan enteng dia jawab 2 bulan lalu 😯 , 5bulan=20ribu km , jadi rata-rata 1 bulan nempuh 4000km dan kalo 2 bulan gak ganti oli berarti 8000km gak ganti oli, atau dengan kata lain oli nya ‘dihajar’ sampe 8ribu km padahal kalo menurut aturan standart nya oli mesin diganti maksimal tiap 2ribu km, 8ribu km seharusnya sudah ganti 4x ini malah belum ganti sama sekali (sadis) . Kejadian ini mirip kejadian Mio Soul yang ada disini.
Gimana isi daleman mesin si Mio J setelah di’hajar’ tanpa oli, silahkan di cekibroot 😛 :
keraknya udah numpuk 🙄
Motor baru 5 bulan keraknya udah kayak motor usia 2 tahun 🙄 , hitam dan kering .
kondisi silinder head sampe gosong 🙄
Gosong mas bro 🙄
kondisi noken as dan teman-temannya 🙄
Noken As dan teman-temannya juga ikut gosong 🙄
kondisi ring piston rusak tapi dinding piston masih mulus
Nah ini biang mogoknya mas bro, ternyata hilangnya tekanan kompresi bukan disebabkan oleh batang katup yang bengkok karena pas di bongkar kondisi katup masih baik-baik saja, melainkan penyebabnya adalah ring piston yang rusak, lihat az gambar diatas, ring pistonnya lengket atau kalo bahasa Jerman nya itu ceket/kantil sama piston gak bisa mekar lagi layaknya ring piston yang masih normal, pantes az kompresinya hilang 🙄 tapi yang bikin ane herman eh heran adalah kondisi pistonnya mas bro, liat az tuh dinding pistonnya baik-baik az gak baret blass 😀 , trus kondisi silinder a.k.a boring nya gimana ❓ Sama az mas bro gak beda sama pistonnya, kondisi silinder a.k.a boring a.k.a tempat naik turunnya piston yang diberi nama diasyl silinder ini juga masih mulus mas bro , gak percaya ❓ silahkan di cekibroot gambar di bawah 😀 ➡
kondisi permukaan silinder masih mulus gan 🙂
Gimana masih mulus kan ❓ 😀 sesuatu hal yang ‘ajaib’ kalo melihat kondisi ring piston yang sudah rusak seperti itu ditambah sirkulasi oli sebagai pelumasan yang nyaris nggak ada sama sekali tapi silindernya masih mulus 😀 .
Lha terus yang diganti apa az di Mio J ini biar kembali normal lagi ❓
Yang jelas ganti piston beserta ring pistonnya, piston Mio J seharga 125ribu (lumayan mahal juga ya 🙄 ) dan ring pistonnya seharga 67ribu az ,trus seal klep sepasang seharga 40ribu (mumpung dibongkar sekalian di skir klepnya mas bro 😀 ) , sebenernya c ganti ring piston az dah cukup karena kondisi piston yang lama masih Ok tapi karena ring piston yang lama sudah kadung menempel dan merekat kuat di piston dan gak bisa dilepaskan yo wes sekalian az beli piston baru dari pada susah-susah 😛 , wes gitu tok mas bro setelah semua part-part pengganti itu dirangkai kembali ke motornya ,isi oli mesin yang baru langsung pencet tombol starter langsung jreeennnggg… hidup normal lagi motor e 😀
Gimana mas bro sampeyan tertarik buat mencoba mengetest ‘ala anak jalanan’ juga ❓ Silahkan az deh, tapi resiko ditanggung sendiri ya ❓ 
😆
Jadi intinya sehebat apapun teknologi mesin motornya kalo dipake tok tapi nggak dirawat terutama oli mesinnya gak pernah di ganti ya sama az bo’ong 😛 , cuman bedanya kalo pake yang mesinnya ‘canggih’ yang rusak itu cuman dikit 😛 😀
Yo wes lah sekian dulu curhatan ane kali ini, mohon maaf kalo ada kata-kata yang salah dan kurang berkenan. Silahkan dikomentari 😀
Oh iya biar mata nggak sepet liat silinder head yang gosong mending liat senyum manisnya nona Veranda az ya 😳
Sekian Salam Kenthoet 😀
Kenthoet Bore Up 
Pertamax dong ahhhh
SukaSuka
pertamaxxxxx…
orang yg ga sayang motornya itu cuma tinggal make 😀 gk pernah inget kapan ganti oli 😀
SukaSuka
waduh… kalah di lap terakhir 😦
SukaSuka
Yang make doyan turing yah?
motor baru kok jarak temouh sampai segitu? wwdehhhh….. 🙄
SukaSuka
tipis
kesalip ianone 29ps 😆
SukaSuka
anjriiit… Bimo Pedrosa podium 2 😀
SukaSuka
kalau yang punya Mio J itu sih bukan ngetest anak jalanan,tapi anak sinting
mesin gak ganti selama 3000KM aja rasanya gak enak,lha ini lebih dari 5000an KM.busyet,apalagi olinya Yamalube (dger2 sih kurang oke,mgkn lain kali bro bisa membahas ttg kebenaran ini)
kalau gne pastinya gak bisa dklaim garansi ya bro??
masih ada aja orang yang g ngerti cara merawat motor
SukaSuka
oh iya bro,kalau boleh saran tiap pelanggan mohon dberi wejangan (nasihat2) untuk merawat motornya.hehe yaa itung2 amal lha bro,kan kalau mekanik yg ngomong,100% bakal percaya n manut.yaa sekedar saran aja,gak dlakukan juga g masalah
SukaSuka
Ini baru forged piston bukan fogging piston. Emang teruji!
SukaSuka
otak si empunya Mio J pakai forget piston. *forget = lupaan. Lupa ngasih oli buat piston dkk. *Penyiksaan otomotif, edan…
SukaSuka
hehehe beh heum parah 😀 …
bro berhubung sampean juga mekanik yamaha, ane mo tanya dikit…
jupi z burhan kalo pake oli encer 10w-40(enduro racing) ada efek buruknya ga di kemudian hari??..;
ane make oli encer bukan apa” si soalnya daerah ane tinggal sekarang termasuk daerah dingin di jogja. Dan karena daerah dingin ane mikirnya make oli encer aja biar mesin cepat hidup dan panasnya. Motor si kerjaan ga berat cuma bolak – balik kampus doank ama makan 😀 ..
Thanks bro
SukaSuka
guendeng!!!!! diasyl cillinder hamaya maut e…
ve gimana gitu
SukaSuka
lho?
kata kutangers fogging piston dan diasil silinder itu gak guna?
kalo piston biasa gimana nasibnya ya? oblak? baret?
😯
SukaSuka
Mantap
SukaSuka
ane pernah ganti oli setelah 11rb km… * trip 70km/hari. spek oli 15w 50
bang skalian mo tanya deh.. :D, mesin dlm kondisi langsam, ada suara spt “dok dok dok dok” itu knp ya?… kt temen ane itu dibagian kopling, tp dia ga yakin… ane blum sempet tanya bengkel/mekanik… mumpung dimari tanya sama ente aj deh.. thanks 😀
SukaSuka
wow ediaann,,, kalau piston biasa kaya apa yah ?
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/10/21/usul-untuk-moto-gp-sebaiknya-balapan-di-negara-tropis-jangan-dilakukan-dimusim-hujan/
SukaSuka
buset ganti oli tiap 8000 km, sisa oli tinggal 70ml, ini namanya ngancurin motor, ternyata Diasyl Silinder dan Forged Piston kuat juga ya padahal disiksa begitu, kalau piston biasa gimana jadinya tuh
SukaSuka
Wow
SukaSuka
coba yang punya diiket digudang dan diintrograsi dibawah sinar lampu neon putih
sapa tau dia memang mau ngetest kekuatan diasyl cilinder Mio J-nya
SukaSuka
selamat gas 😀 dapet pertamax diwarung sepi
SukaSuka
Blademu gagal pertamax lagi bim, masih kalah kentjang sma vixion e si Bagas 😀
SukaSuka
kesalip di trek lurus 😀
SukaSuka
iya mas bro benar2 ‘sinting’ yg punya Mio J ini 😈 , wah selama ini Jupie ane juga pake yamalube terus mas bro n gak ada masalah tapi ya gitu 1000km dah tak ganti oli nya 😀 .
wah klo kayak mio j itu ya jelas gak bisa di klaim mas bro , soale itu murni kesalahan user/konsumennya 😀 , nah itulah efek negatifnya gara2 gampng banget dapetin motor baru jaman sekarang,makanya orang jadi males ngerawat motor, soale kalo rusak ya jual n beli lagi yang baru 🙄
SukaSuka
terima kasih sudah mengingatkan 😀 tapi memang hal itu memang sudah ane lakukan tiap hari mas 😀 ,
SukaSuka
wrong bike 😆 *Hohe mode:on
SukaSuka
penyiksaan otomotif level akut 👿
ayo si Z1 di’siksa’ juga , kuat apa gak piston nya ❓ 😆 *sesat
SukaSuka
tesnya ganas jugaa
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/10/pulsar-200ns-layak-kita-tunggu.html?m=1
SukaSuka
kalo menurut ane sih gak ada maslah mas asal oli nya rutin diganti az, lagian kalo pake oli lebih encer dari standart juga bikin akselerasi lebih nampol 😀
SukaSuka
senyum Ve lebih ‘maut’ 😳 😆
SukaSuka
kalo piston biasa gimana??? ya langsung pergi ke tukang kolter minta oversize 50 atau di boreup sekalian
SukaSuka
🙂
SukaSuka
wooh 11ribu 😯 ❓ lebih sadis berrti
‘dok..dok..dok..’ ya ?? coba pas langsam itu tuas koplingnya di tarik, masih ada gak suara dok..dok nya ?? klo pas tuas kopling di tarik suara dok..dok.. nya hilang n klo tuas koplingnya di lepas suara do..dok.. nya muncul lagi itu berarti yg bermaslah memang di bagian house kopling, biasa nya dumper nya house kopling n gigi sekunder sudah oblak
SukaSuka
kalau piston biasa ya langsung pergi ke tukang kolter minta oversize mas
SukaSuka
penyiksaan otomotip ini mas 😀 tidak motorsiawi blasss 🙄
SukaSuka
*sambil jungkir balik 😆
SukaSuka
wkwkwk jadi kayak di pilem2 az mas bro 😀
SukaSuka
kalah cc maklumlah 😀
SukaSuka
lebih tepatnya ini itu penyiksaan bukan test mas 🙄
SukaSuka
ban e kurang kecil paling bim
SukaSuka
😀 pake ban onthel besokkkk 😀
SukaSuka
sekalian bore up, pake kopling manual, knlpot HRP, klep gede, karbu gede plus body trondol , di jarak 201 meter ane berani pegang blade mu 😆 *sesat
SukaSuka
Hahahaha 😀 . . .
jangan Lupa . . . 😀 ,, kawin silang ma Mesin FU 😀 wkakwkakwkkk… dijamin menang 😀
SukaSuka
joss bim 😀
SukaSuka
Numpang komen diwarung teknisi ternakan ini.
Produk gagal baru 5 bulan mesin jebol. Honda lawas puluhan tahun masih seliweran dijalan.
SukaSuka
Ini blog isinya fbyahomo semua.
SukaSuka
SukaSuka
so ❓ 😛
SukaSuka
Masbro mau tanya nih,, Jupter Z burhan ane kok getaran mesinya terasa bgt yah,, di tangan, fostep,, apalagi spion,,, kra kira apanya tu yg gak beres…
SukaSuka
ijin follow blog ya brow..
SukaSuka
kira2 abis brapa duit ya gan?
SukaSuka
masalah buat loe…
SukaSuka
dia kira 2tak kali bro…
SukaSuka
Keren. Ini baru pembuktian ala konsumen, bukan tipu2 klaim pabrikan doang.
SukaSuka
Ini nih yang aku suka sama daleman yamaha….. “Buktinya dah jelas di paparkan di artikel ini…” Salut buat yamaha…!
SukaSuka
astaga…. motor ane aja 4 taon baru 30.000.. sadis…
😯
SukaSuka
numpang nanya donk mas bro… saya ada masalah soal mio soul gt saya… setiap di kecepatan 40km/jam – 60km/jam terdengar bunyi ngrotok di bagian mesin… paling terdengar kencang klo di 40km/jam… itu kalau kita membuka gas secara konstan… sedangkan klo saya bejek gas untuk akselerasi.. suara itu hilang… saya ngerasa risih denger suara ini… apakah wajar atau emang karakter mesinnya seperti ini… kok rasanya masih lebih halus motor smash saya yg udah dari tahun 2004 ya >.< ,… jujur aja saya baru pake yamaha dan saya merasa saat ini kok merasa menyesal dengan pilihan saya… baru kli ini saya nyesel beli motor… beli motor pulsar aja saya puas bukan menyesal…
SukaSuka
wah getar ya mas ?? klo boleh tau apa sebelumnya jupi mas bro pernah di overhaul/belah mesin ??? coba az cek baut2 pemegang mesin/ engine mounting , trus baut tengah pengikat swing arm , n cek juga komstirnya mas 😀
SukaSuka
monggo mas, terima kasih sudah mem-polow blog gak penting ini
SukaSuka
murah kok mas gak sampe jual rumah
SukaSuka
bisa jadi mas 😀 , jadi inget RC80 milik bokap dulu , 2tahun gak ganti oli mesin az gak masalah 😛
SukaSuka
‘penyiksaan’ ala konsumen lebih tepatnya mas 😀
SukaSuka
ane lebih suka daleman cewek daripada daleman yamaha mas
SukaSuka
ayo vixie nya di test “anak jalanan” juga, ambrol apa gak *sesat
SukaSuka
wah mungkin ada yg gak beres tuh mas , setahuku mio j n soul GT suara mesinnya alus2 kok,kalo ane boleh saran sih alangkah baiknya klo mas langsung menghubungi kontak centre yamaha di Contact_center@yamaha-motor.co.id
sperti yang sudah dilakukan oleh salah satu blogger mas bachtiar di http://bachtiaryuan.wordpress.com/2012/10/10/contact-center-yamahasolusi-bila-keluhan-di-beres-tidak-di-tanggapi/
semoga sedikit membantu 😀
SukaSuka
kalau komstir emng udah agak oblag bro,, ama bengkel cma di benerin doang gak di ganti,,, gak ketara bgt si oblagnya,, kalau ngantem jalan yg gak rata(agak parah) doang
,,, emg ngaruh bgtt yah?
kalau mesin sama sekali belum pernah di bongkar,,,
SukaSuka
ngaruh banget2 mas, pernah nih kawak atlhte milik temenku baut pengikat mesin ke rangka nya kendor 1 buah az (lupa gak dikencengin) getaran mesinnya ngalah2in getaran mesinnya skorpio klo di pake jalan 🙄
SukaSuka
gimana nasib si mx ya? udah 1 tahun ga diganti tu oli tiap hari dipake pp ke kampus kurang lebih 40 km
SukaSuka
[…] Duka airshow 2012Ngetest Kekuatan Diasyl Silinder dan Forged Piston ala Anak Jalanan..!! […]
SukaSuka
padahal kata kutangers, piston ama silinder biasa juga cukup. yang penting RDB…
😆
SukaSuka
tarik lepas kopling suaranya sama, tetep muncul, tp kalo langsam rpm nya dinaikin di atas 1000rpm.. suaranya jd ilang…
SukaSuka
untuk nga’ rontok smua…….
tapi ve telah me “rontok”kan hatiku…….. 🙂
SukaSuka
rc80 family yg pantatnya menonjol itu kah?
Kalo itu q jg prnah pnya
SukaSuka
wahh semoga saja gpp mas 🙄
SukaSuka
oww itu berrti gak ada maslah mas cuma stasionernya az kekecilan IMHO , klo boleh saran sih mending lngsamnya dinaikan jdi standart az mas antara 1300-1500rpm soale klo lngsam terlalu kecil juga gk baik , terutama dlm pelumasan di silinder kop n pengisian batere . IMHO
SukaSuka
iya mas bro hatiku juga sudah rontok karena Ve 😳
SukaSuka
body nya kyak suzi bravo mas tapi tanpa behel belakang, n gigi nya cuma 3 😀
nih dah pernah ane critain disini https://kenthoetboreup.wordpress.com/2012/08/25/nostalgia-service-ringan-suzuki-rc80-mantan-motornya-bokap/
SukaSuka
Permisi gan,tu yg punya mio j,hrusnya di laporin polisi aja,atas kasus penganiyaan…
SukaSuka
5 bulan 20rb km, motor ane 1 bulan paling cuma 200ankm dan mungkin nggak sampe 😛
SukaSuka
kelemahannya cuma satu mas bro,,, gak bisa over size,,, di tiap pabrikan biasanya udah mengaplikasikan teknologi piston anti gores,,umumnya terdapat di produk high end,,misalnya satria fu,,,mx,cs 1,ninja,dan motor sport. Cuma namanya berbeda. Kelemahan nya ya itu,,kalo piston jebol ya BANGKRUT. Karena gak bisa di oversize itulah makanya di bikin awet sekalian.jadi yahh,,jatuhnya sama aja.ehheheh…pake silinder biasa umurnya pendek tapi bisa naik koma,,kalo yang anti gores aweeet,,tapi kalo sempet jebol ya BANGKRUT.
SukaSuka
xixixixi… ane mah sukanya jalan2 sore ama neng Veranda…
😳
*kabuurrrrrr……
SukaSuka
😆
gile lu ndroo…
SukaSuka
kasus penganiayaan dan kasus pembunuhan berencana mas bro
SukaSuka
wkwkwk… enak awet motornya bro 😆
SukaSuka
langkahi dulu mayat ku 👿
SukaSuka
wkwkw..
SukaSuka
wah mumpung ada mekanih yamaha skalian tanya gpp kan ya mas,
mas, klo mesin panas trus bunyi “tek… tek.. tek..” di bagian blok/head mesin ntu knp y???
suara trsbut jg mngikuti putaran mesin, jd klo di gas bunyiny jg tambah cepet..
motor sy VegaZr nd scorpioZ dua2ny sm ky gtu
SukaSuka
wah kalo ‘mendeteksi’ suara2 yg ada di mesin itu rada2 susah mas klo nggak dengerin sendiri suaranya jadi maaf ya klo seandainya analisa ane ini salah 😀
kalo di scorpio Z itu biasanya suara tek.tek.. nya berasal dari bagian katup (kalo ini menurut ane sih bawaan motor) CMIIW dan kalo di Vega ZR biasane suara tek..tek nya bisa berasal dri bagian rantai keteng/kamrat atau bisa juga dri bagian house kopling CMIIW
untuk lebih jelas nya mending mas bro bawa ke BeRes atau bengkel kepercayaan mas bro az buat di deteksi suara2 ‘aneh’ di mesin spda motor nya mas bro berasal dri mana 😀
SukaSuka
huagagagaga….. 😆
SukaSuka
sy brasal dr daeraj trpencil di pinggiran jakarta mas tepatny lebak bulus..
😀 salam kenal yaaa
SukaSuka
http://www.bing.com/videos/search?q=homosex&qs=n&form=QBLH&pq=homosex&sc=0-0&sp=-1&sk=
NI wat fb maho
SukaSuka
Admin: Komentar Anda adalah Semangat Saya
http://www.microsoft.com/isapi/redir.dll?prd=ie&ar=hotmail
CUCOK BANGET.
SukaSuka
bang hendra cobain motor ente dengan perlakuan diatas berapa lama bertahan. muter muter 4000km..sebulan…motor Pulsar ane aja yang terkenal nguap olinya ane rajin ganti di 1000km…gak perlu berbulan-bulan…intinya perawatan…
SukaSuka
Gw FBB (yang katanya mau tutup en merger sama kaoskaki ) masalah buat loe Ndra…nyang penting ilmunya bukan Personal komengnya…
SukaSuka
ehh ada ponggawa Pulsar juga, ane juga dah nulis dikolom tentang soul GT-nya…over all ok cuma suara kerrrrr itu loh..yang mirip pulsar ane yang belum ganti keteng setelah 60rebbu km…
SukaSuka
wiiihhh jauh juga ya mas 😀 , salam kenal juga mas 😀 senang berkenalan dengan mas bro 😀
SukaSuka
buat mas bro Ryan, untuk kenyamanan bersama terpaksa video2 nya ane karungin dulu 😀 .. harap maklum 🙂
SukaSuka
siip mas, sekuat n secanggih apapun teknologi mesinnya klo nggak dirawat ya jebol 😀
SukaSuka
joss U cool bro 😀
SukaSuka
when i come and see what you’ve posted i notice that they are always so good. lista de email lista de email lista de email lista de email lista de email
SukaSuka
Awal na g cm buat coba2 aja beli 9power ini…. Td bis g pasang di tmpt na bro krisna g lgsg cb jln pulang… Eh gak di sangka… Tarikan motor jd enteng… Jd buat top speed lebi gampang… Untuk bensin g blm tau… Baru cb in jarak na… gak jauh seh….
SukaSuka
canggih
http://belitong.wordpress.com/2012/11/01/opini-mio-soul-gt-street-vs-beat-fi-cbs/
SukaSuka
wah abis berapa liter tuh bensinnya? 🙂
SukaSuka
Trus? Pada kenyataannya motor yang lama2 itu kok masih jalan ya? Bahkan yang kelahiran tahun 70&80 juga masih banyak. Ada sih yang gak ori, tapi tetep tahan tuh sampai sekarang.
SukaSuka
Salam kenal gan,klo seher mio J dipasang di mio sporty PnP apa ada ubahan?yah model Z1 deh,forged. Piston feat cilinder biasa(non dyasil).mohon pencerahannya gan.thx before
SukaSuka
itu motor Honda yang lansiran 70 & 80 an masih ada sampai sekarang karena emang populasi motor honda jaman dulu paling buanyak. ga ngitung juga yang udah jadi barang rosokan dan rumpon dilaut, mungkin lebih banyak lagi dari motor2x buatan merk yamaha dan suzuki yang telah diproduksi era 70 & 80 an. makanya jaman dulu orang nyebut motor roda 2 itu Honda. karena emang jaman dahulu hampir semuanya dikuasai merk Honda.
SukaSuka
Hendra kamu bikin Blog FBH aja kagak laku xixixixix… masih mending blog ini ada sisi ilmu tekniknya secara yang punya warung seorang mekanik. lha si Hendra ini cuman sales 🙂 hahaha…
SukaSuka
@hendradharma
bikin ngakak aja komentnya.
Baca dulu bro??? baca dengan teliti, hati-hati, dan resapi.
SukaSuka
pantes motor ane masih bersih ketika dalemannya dibongkar stelah 6 tahun.
cz ane sering ganti oli pling telat 1500km, dan rutin gnti filter oli tiap 8000km 😀
SukaSuka
wah ane belum sempat nanya kalo masalah itu mas 😀
,Thnks dah mampir 😛
SukaSuka
bisa az mas tapi ada sedikit penyesuian soale ukuran pin piston antara Mio J n mio sporty beda, Mio J 13mm klo mio sporty 15mm , jdi lubang pin yg ada di stang piston hrus di sok dulu biar pas sma pin piston Mio J 😀
SukaSuka
joss mas ,, jupie ane malah tiap 1000km dah tak gnti olinya 😀 dan puji Tuhan sampe sekarang ring piston n piston nya masih OK pdahal odo dah 86rbu km lebih 😀 .
ya intinya oli itu darahnya motor, jdi klo ‘darah’nya bersih otomatis mesinnya juga sehat 😀
SukaSuka
bro, mau tanya ni, motor ane klo ngantem jalan yg gak rata(agak parah) ato polisi tidur , bunyi ‘duk duk’ gt di bagian depan, kira2 penyebabnya apa ya? ap komstir yg uda oblak?
klo di jalanan mulus c ga.
trus klo carbon clear merk yamaha itu boleh di pake di motor karbu ga ya?
ato khusus buat injeksi aja?
SukaSuka
klo maslah carbon cleaner itu universal mas,artinya semua motor boleh pakai, mau injeksi mau karbu, mau honda,mau yamaha, suzuki,kawasaki, bajaj, jialing,kanzen , tossa, viar semuanya boleh pakai kok 😀 ane juga pernah nyoba kok di Jupie ane , silahkan cek disini => https://kenthoetboreup.wordpress.com/2012/08/11/mencoba-khasiat-yamalube-carbon-cleaner-di-jupiter-z-ku/
wahh coba di cek az, caranya motor dinaiki trus tarik tuas rem depan sampe poll, lalu silahkan di ‘enjot-enjot’ motor’e , klo pas di enjot2 tadi dibagian depan bunyi ‘ dek..dekk..’ ato ” tek..tekkk..’ berrrti bisa jadi komstirnya kurang kencang/ longgat atau bisa juga sudah oblak 😀
SukaSuka
Wonderful blog! I found it while searching on Yahoo News. Do you have any tips on how to get listed in Yahoo News? I’ve been trying for a while but I never seem to get there! Many thanks
SukaSuka
wow mantap, nanti ane mau coba d.
ud di enjot-enjot, tapi ga ad bunyi ‘ dek..dekk’, tapi ya itu klo lg jalan cepet, trus tiba2 di rem depan dngn keras, langsung kyk bergeser gt dan klo jalan rusak berasa banget, uda kyk mau copot aja..
dl pernah di kencengin c dngn cara di ketok gt ama org bengkel resmi, trs katanya ga bs lg, klo terlalu kenceng ntr jd berat katanya.. apa harus di ganti ya?
klo misal nya di ganti, ganti apanya ya?
———————————————————————————–
mas, kalo mau mengubah soul GT biar ga AHO gmn ya? jd pake switch nya mio sporty..
pake swicth mio sporty juga bisa mas tapi gak bisa langsung plek, masih butuh beberapa penyesuaian dikabel2 nya 😀
——————————-
itu menghilangkan garansi ga ya?
trus kan lampu senja soul gt itu kan bohlam
kuning, nah rencan mau ganti LED biru, itu merusak kelistrikan ga ya? ato bikin tekor aki?
beberapa penyesuaian dikabel2 nya 😀
SukaSuka
wahh..coba kapasitas oli sok depannya ditambahi az mas masing2 10 ml az di tiap tabung,mungkin gejala ‘ngebuang’ klo ngerem mendadak itu disebabkan krena shockbreaker depan yg terlalu empuk 🙂 .
naahh itu mas resikonya, Garansi kelistrikan bisa gugur karena ada ‘penyesuaian’ kabel tadi pas masang switch, tapi kalo mau ganti lampu LED ane rasa gak masalah mas 😀
SukaSuka
nggilani, tp mulus tenan,,
musti bilang woow sambil boker nih liat ketangguhan diasyl cylinder+forged piston,,
zrriders.wordpress.com
SukaSuka
jangan lupa klo dah selesai, cebok ya : mrgreen:
SukaSuka
ane coba enjot-enjot lg, ternyata bunyi ‘ dek..dekk’ gt, klo gt komstir nya oblak dunk ya?
klo di Soul GT, hal apa ya yg bisa bikin ECU rusak?
SukaSuka
coba dibongkar az mas komstirnya, dicek trus di beri grease/vet yg baru n bagus , klo komstir motor ane, ane kasih grease cvt ,n puji Tuhan masih awet smpe sekarang 😀
biasanya yg bikin rusak itu penambahan variasi2 yg berhubungan dgn kelistrikan mas, seperti alarm dan teman2 nya 😀 , apalgi kalo masangnya asal nemplok az
SukaSuka
Bakarrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://hendradharma.wordpress.com/
SukaSuka
Selain menghujat dengan beragam kata makian, “Gerakan Menuntut “Afriyani Susanti” Dihukum Mati” juga menuliskan bahwa sebagai manusia normal memang sulit untuk menerima sebuah kejadian tragis apalagi dengan pelaku yang arogan. Namun tidak ada salahnya jika sejenak kita melepaskan semua amarah membersihkan hati untuk mendoakan ketenangan bagi para korban yang meninggal, mendoakan kesembuhan bagi korban yang terluka, dan mendoakan kesabaran dan ketabahan bagi keluarga korban.Kepala Bidang Humas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Rikwanto mengatakan jika ada masyarakat yang membuat gerakan itu merupakan suatu fenomena yang wajar, itu juga bentuk reaksi masyarakat terhadap peristiwa yang terjadi. “Saya rasa wajar, bukan berarti menyudutkan penegakan hukum tetapi hanya bentuk solidaritas saja. Saya yakin pasti mereka yang mendukung itu mengerti hukum,” ujar Rikwanto. Tetapi,lanjut Rikwanto, pihak yang berhak untuk menentukan suatu keputusan hukum adalah majelis hakim. “Kita punya sistem pengadilan, pasti majelis hakim sudah menimbang rasa keadilan tersebut,” kata dia. KeluargaAfriyani Minta Maaf Hj Yurnely (51), ibundat Afriyani Susanti, berniat meminta maaf kepada keluarga korban.
SukaSuka
Kayaknya perlu diralat deh bro…bukannya piston biasa, tetapi silinder biasa…piston rusak, ya tinggal ganti…tapi kalo silinder rusak..yaudah mau tak mau harus di oversize dah…diasil emang lebih mantap, tapi z1 katanya dah ga diasil lagi ya??? trus gmana???masih guna gak tuh kalo yang awet piston doank…tapi silinder ndak sekuat piston???bisa oblak gak mas kalo silinder kena????
SukaSuka
emang Z1 gak pake diasyl silinder tapi pake spiny sleeves silinder yang ‘katanya’ lebih cepat melepaskan panas dibanding silinder konvensional ,nah karena sebagian besar mesin bebek n metik di indonesia itu ‘selonjoran’ maka gaya gravitasi juga berpengaruh dlm kerja mesin ,maka dari itu pemakaian forged piston sangat mnguntungkan karena selain bodynya lebih pendek n kompak (bidang yg bergesekan dgn silinder jg lebih sedikit) dibanding piston biasa tapi juga lebih ringan bobotnya 😀 ,apalgi dipadu dengan Thin ring piston (ring piston yg lebih kecil tapi lebih kuat 🙂 dgn ring yg lebih tipis otomatis bidang yg bergesekan dgn silinder juga lebih kecil 😀 . lha trus knpa Z1 gk pake diasyl juga ?? setau ane biar bisa diboreup soale katanya tahun depan mau gantiin si burhan dibalap bebek kwek2 😀
SukaSuka
@kenthoet: oh gitu ya brow, thaks penjelasannya…mantaplah ni z1….teknologi piston dan silindernya dah di depan new blade…tapi new blade ngimbangin teknologi forged dan diasil dengan pembatasan dah kayaknya…lihat aja limit dari rpm dan kompresi new blade kan dibawah jupi z1….biasalah honda, dia meracik motor supaya awet secara sistemik…bukan menonjolkan satu atau dua teknologi mesin….
BTW, jadi penasaran nih ama performa real si z1…kalo cuma data ane ga puas bro, brow dizmaz yang punya blog z1rider ayo kita komparasi motor…hahaha
SukaSuka
cebokin dong,, xixixixi
SukaSuka
iya mas kan sebuah motor itu dirancang untuk kebutuhannya masing2 , NHB mungkin dirancang untuk anak muda yg stylish , liat az difitur eksterior NHB lebih ‘wah’ dibanding Z1 , mulai dri RDB,bentuk knlpot yg menrut ane lebih modern dibanding Z1 yg cupu 😆 , trus hdirnya livery motoGP trus disisi mesin juga dah lumyan karena CDI nya dah dual mapping 😀 . sedangkan si Z1 dirancang dengan menonjolkan ‘kekuatan’ di sisi engine dan teknologi injeksinya makanya ymahmud berani kasih limiter ECU yang diatas rata2 motor bebek jaman sekarang 😀 ….
)
kalo penasaran mending mas bro pinjem motornya buat testride bisa punya tetangga/teman/relasi/kerabat yang punya Z1 biar mas bro punya gambaran gimana ‘rasa’ engine si Z1 , dripada komparasi di jalan raya, gak safety 😀 , (tapi kalo terpaksa sih gak papa sekali-sekali wkwkwkw
SukaSuka
😳
SukaSuka
Om kenthoet 😀 .di sini ada postingan ttg Roller mioJ/SoulGT yg gampang peyang/penyok ga ?
itu di grup FB Soul GT banyak yg korbanya roller peyang .motor baru KM 800-5000 udah peyang tuh roller .
makasih om 🙂
SukaSuka
ijin share mas bro
SukaSuka
waah belum ada mas, soale ane juga baru tahu sekarang ini ttg roller soul gt yg ‘katanya’ gmpang peyang it , cos ditempat ane blum ada keluhan soal roller yg peyang dri pengguna mio j n soul gt gk tau juga klo di daerah lain 😀
SukaSuka
silahkan mas bro
SukaSuka
Ajiiib…b’arti udah terbukti kecanggihan diasyl
SukaSuka
mas, klo utk roller sm ga dgn mio lama?
SukaSuka
sama plek mas ukurannya , cuma beda di bobot az klo sma mio lama 😀
SukaSuka
andaikan diasys silinder aus…..bagaimana buat kolter diasyl silinder?? sanggup ga mesin kolternya??
SukaSuka
nah setahu ane nih mas, diasyl silinder tidak disarankan buat di kolter, jadi klo suadh aus yo sebaiknya ganti silinder baru , seandainya di kolterpun hasilnya tidak akan mulus
SukaSuka
krn inilah blok diasyl silinder di di bilang “mahal”..
susah di oversize!!
jd klo kena/baret ya ganti boringnya…manteb toh
SukaSuka
iya mas, 😀 kayak kond*m yg sekali pakai lngsung buang
tapi banyak juga lho diasyl silinder yg di sok pake boring biasa klo dah aus, dgn alasan penghematan tentunya 😀
SukaSuka
yang aneh, kenapa olinya berkurang banyak yah? padahal olinya kan yamalube? wah mesti waspada yang pakai yamaha nih.
SukaSuka
tul….
SukaSuka
Bro kenthoet ikut nibrung yo, mau nanya sputaran motor ane nih, bole ya…
1 Motor ane mx 2009 manual clutch, keknya rumah kopling dah agak oblak ( kalo lg manasin ato
lari gigi 1 rpm rendah ada sura edek – edek ), nah untuk ngobatin penyakit tsb gmn ya bro?
perlu di pantek ulangkah rumah koplingnya, ato mesti ganti kampas kopling?
2 Dari shock depan ada suara “cethung” kalo pas lewatin brenjulan / poldur secara mendadak.
Oli shock baru 2mingguan ane ganti, tp suara tetep ada.
Kira kira ada apa bro dengan shock depan ane.
Kalo bole di share cara isi ulang oli shock depan dong bro ketnhoet.
Tks b4, artikel2nya lmyan bgus bro, bahasanya serius tp tetep santai & ngocol…
SukaSuka
1 .klo karet dumper house kopling yg sudah ‘kena’ biasane waktu stasioner ada suara deg..deg..deg.. dibagian kalter sblah kanan tmpt kopling tpi pas tuas kopling ditekan maka suara ‘deg..deg,,deg…’ akan hilang, pas dilepas deg3x itu muncul lgi brrti emg karet dumper kopling waktunya dignti 😀 , klo kmpas kopling di cek az dulu klo dah tipis yo d gnti skalian
2 .itu suara dri shock depan apa komstir mas?? kok dri tnda2 nya mrip komstir yg oblak 🙄 , coba di cek dulu az komstirnya ,coba agak dikerasin , klo pas dikerasin suaranya ‘cetug’ nya ilang brrti emg komstirnya , tpi biasane klo komstir dikerasin handling jdi berat 😕 , atau klo gtu mungkin kpasitas shocknya kurang brng kali masbro 😀
isi ulng oli sok yo mudah to masbro tinggal buka tutup atas sok pke kunci L 10 klo gk slah CMIIW trus tinggal isi 😀
SukaSuka
> Keknya sih karet dampernya yang kena bro…
pokoknya pas lagi agak narik ( rpm rendah ) ada suara edek3x, tp di rpm tinggi suara ilang, getaran juga jadi alus.
Kalo di pantek lagi aman ga ya brow, ato mesti beli beli baru se-set.
Ane cek di http://www.yamaha-motor.co.id/spare-parts/ sih het. nya 360 rebu,
kalo pantek kira kira habis berapa ya brow? ( mudah2an kisaran 100 yo, biar bisa buat taun baruan sisanya wkwkwkwkwkwk )
> Kalo suara ” cethung” itu sih ane yakin dari tabung bro, karena setang ane settingannya kenceng, kalo buat belok ja setang bisa balik sendiri ke posisi stang lurus ( maklum masbrow yang nyeting rada -rada, mantan joki drag race ).
btw tks brow dah bntu neh….
SukaSuka
kalo dipantek itu aman2 sja kok mas tapi biasanya gak begitu awet, klo dipantek biayanya ane yakin gak nyampe 100rbu mas 😀
mungkin kapasitas oli sok nya kurang barangkali mas .IMHO CMIIW
SukaSuka
heh, yamaha alfa gwa jg msh ok, smua merk tu sma ja yg pnting ngerwatnya
SukaSuka
sip yg pnting perawatannya 😀
SukaSuka
kebeneran nemu blognya punya mekanik yamaha 😀
bookmars dulu ah hehe
gan ane mau nanya nih, motor ane vixion, kalo deselerasi gas knalpotnya suka nembak, cara ngatasinnya gmn tuh?
tenaga motor juga ngempos gan, spek vixion ane msh perawan semua, CO normal, bbm premium oplos pertamax92, odometer baru 9300 busi msh bawaan.
satu lagi gan, velg NVL bisa di pasang ke OLV ga?
SukaSuka
Ijin follow blognya , gan… Arek sidoarjo yo ?! Koq plat W..
SukaSuka
monggo mas…
iyo mas arek Darjo aseli 😀
SukaSuka
wong ediiiaaaaannn,, hahahaha btw sadis juga nih orang pegang mio J 8000km gak ganti oli, sisa oli cuma 70cc, wkwkwkwkwk
gimana seandainya itu orang bawa beat yg masih pake silinder jadul? dah dijamin bakal ganti piston, boring, ring seher noken dll wkwkwkwk
sadis coooyyy, ane aja oli biasa max 2000km
SukaSuka
coba businya di gnti az dlu mas, cos standrt yamaha tiap 6000km disarankan gnti busi , krna nembak di knlpot itu bisa juga krn pmbakarn yg kurang sempurna itu bisa jdi krna api busi yg kurang besar.. IMHO
CO nya coba naikin +1 atau +2 mas ,
utk velg aq blum tahu mas, blum pernah pegang velg e NVL soale 😀
SukaSuka
sehebat apapun motornya klo gk pernah gnti oli ya jebol 😀
SukaSuka
SLAM kenal maze…..artikel yang bermutu supaya inget ganti oli & Perawatan mesin….giliran yang make maunya ganti oli mulu…..he he maap keceplosan….
SukaSuka
oh ganti tiap 6000km toh.
tapi kata mekanik langganan di beres yamaha, kebetulan tetangga ane hehe katanya busi ganti tiap 9000km.
rencananya mau kanibal part2 NVL nih 😀
SukaSuka
sipp mas , gnti oli gk perlu mahal2 yg pnting rutin 😀
SukaSuka
mas mau nanya,sproket set jupiter burhan bisa ga plug n’ play ama jupiter z 2010/robot???biar rante ga cpt kendor.rante jup z burhan kn agak gedean drpd yang jup z 115…….sblm dan sesudahnya trims
SukaSuka
Dasar goblok ne orang, maen nyolot aj
SukaSuka
Yah sales kutang nongol lg
SukaSuka
Cuman 1kata: SHARAP!!! Gotekku 5 bulan 8600 km ae tak pikir wis sakno mesine… Iki malah luweh edian…. Cuman bedane aku ganti oli mesin gak pake hitungan jarak, tapi pake perasaan (dicekel oli ne). Lek pelicin wes gak sepiro lunyu yo ndang cepet di ganti. Soale mesin sek mlaku tapi km mandek keno macet karo lampu abang. Dadi akhire yo rah ndelok km ae… Hehehehe
SukaSuka
Wisss jian kebangeten sing duwe motorr hahahaha,salam kenal mas broooo!! uapik tenan ulasane blognya…
SukaSuka
jgn terlalu manja sama motor. motor skrg minim perawatan n oli skrg kualitasnya bagus smua. kecuali oli habis ato motor bnr2 kerja berat, ganti oli sebulan sekali ato tiap 2000km mnrt saya trlalu cepat. contoh nyata, moge2 kawasaki misalnya zx-10r ganti oli tiap 12.000km ato setahun sekali (berdasarkan buku manual resmi), pdhl mesin ky gini umumnya sering dibawa ngebut. moge2 yamaha (R1 misalnya) tiap 8000km ato setahun skali. oli sangat penting tp jgn sering dganti, krn produsen motor n oli buat produk agar konsumen gak sring kluar uang.
SukaSuka
Ya bener banget, tapi yg pasti Moge ga pake oli abal2 yg harganya 1 liter ga smpe 50rb, tpi pake oli yg bagus yg harganya seliter 150rb ++ kayak shel advce ultra, tnggal kaliin aja tuh berapa liter oli sekali ganti oli MOGE, klo mau pake yg bagus sih ga msalah motor cc kcil 12000km skali bru ganti oli, klo pake yg murah? masih berani ganti oli 12000km skali?
SukaSuka
ga baca baik2 ya mas bro…
5 bulan sudah menempuh jarak 20rb km…
SukaSuka
bisa mas, tpi gir blkng burhan 36 mata sdngkan jupie 115 krbu 40 mata , klo gir burhan di pasang di jupie 115 nnti tarikan/aksel nya mlah lemot ,
ato bisa di coba pake gir set jupi Z1 mas, ukuran rntai nya gede juga pke ukuran 428 kyk burhan
SukaSuka
siip mas ,,, yg penting rutin az gnti oli nya 😀
SukaSuka
salam kenal juga mas 😀 , thnks juga dah mau mmpir 😀
SukaSuka
klo gir set jupi z1 harganya kisaran brp mas brow?trims infona…..salam knal
SukaSuka
wah lupa ane mas,gak hfal juga soal hrga2 sprepart, mnding masbro cek lngsung az di katalog online yamaha 😀 ,
SukaSuka
waoooow diasil silinder n forged piston joooozzzzZ jg ternyata…….!
SukaSuka
sori om kenthoet numpang cerita ya,pernah kejadian di(tahun 2008 km 80 ribuan) old blade temen,dgn kasus yg mirip,oli tinggal beberapa sendok makan,(pake oli repsol,di ganti sampe 5000an km/lupa ga di ganti),mesin masih hidup,tapi suara kasar,saluran oli mapet juga karena saluran oli tersumbat kerak2 oli,(mesin ga ngebul)cuma pas servis di ahass bintang cibinong disarankan di cek ama mekaniknya,karena ya itu oli tinggal dikit,akirnya mesin atas di bongkar,cam shaft,rra,bagus/ ga aus semua,cuma ya gosong,piston baret ama silinder baret(maklum lom pake teknologi motogp,hehe),akirnya di putuskan di korter,rincian biaya,piston kit hgp blade 96 ribu(piston,ring,pin piston,klip pinpiston),biaya korter 25 ribu,ongkos bongkar 60 ribu,total 181 ribu,mesin dah ok lagi,padahal klo perawatan normal mesin honda yg tanpa teknologi motogp aka diasil sil dan forged piston juga awet2 kok,so murah meriah juga ya?hehehe,
SukaSuka
iya mas lbih terjangkau 😀 , tpi eman2 juga,, mnding pake oli ‘biasa’ tpi rutin dignti drpda oli ‘branded’ tpi gak pernah d gnti 😆
mio j it sbner’e ring seher doang yg kena, tpi ya itu ring yg rusak it gk bisa dilepas dri sehernya 😆 udah lngket kyk perangko 😆 jd kpaksa beli sher baru,mana mahal pula harganya 🙄
SukaSuka
betul n se7mas kenthoet,saya juga selalu pake oli standar buat domba garut saya,fed xx,buat supra x 100 2004 juga pake oli itu,alhamdulillah sampe sekarang lom pernah turun mesin,cuma ganti rante keteng aja,beberapa kali,buat vega r 2005 saya juga pake yamalube(dipake sodara),cuma pas baru pernah rontok gigi 3 nya,tapi setelah itu ga ada masalh lagi di mesinya,
SukaSuka
Oli yg bagus buat mio j apa ya?
SukaSuka
klo masih dlm masa garansi lebih baik pake oli yg direkomendasikan oleh pabrikan az mas 😀 , oli gk perlu mahal2 yg pnting sesuai dengn spesifikasi mesin n yg penting rutin diganti 😀
SukaSuka
loh,bukannya mio j itu belum forged dan diasil ya? Kan yg udah itu mio gt.
*Cmiiw
SukaSuka
hehehe mio j udah diasyl n forged piston masbro 😉 , nggak percaya??? monggo tanya om Google 😆
SukaSuka
Holaaa broww…
Baca di blog par RT, trus coba brosing2 mio J
http://ridertua.com/2013/03/22/belum-ada-setahun-aki-mio-j-soak-motor-mati-ti/
Memang ada kelemahan di sistem elektrikal yamaha injeksi, khususnya mio J kah?? Selama ini ane miara motor2 bebek karbu. Repot juga kalo rusak-rusak mulu. Biarpun mesin awet kalo elektrikal memble ya samimawon toh ya.
Tp ane rada illfeel juga baca artikelnya yang ini :
http://ridertua.com/2013/03/24/diskusi-injeksi-honda-terbaik-di-indonesia-saat-ini/
wong secara fisik bagusan yang lain. Mosok to kaya gitu? Keliatannya sih ga banget gitu loh. Coba bandingin buat kita2 dong, mana yang terbaik. Menurut ane sih, secara durabilitas. Kalo keiritan tinggal cobain aja di jalan. ya toh? Menurut ane si miong baru ini udah joss gandhos (pake motor pinjeman :-D).
SukaSuka
klo suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) mas gmana kekuatannya?
SukaSuka
klo mnurut ane sih kuat juga mas, tergantung perawatan nya sja 😀 klo perawatannya bner silinder konvensional pun akan awet 😀
SukaSuka
owh diblog pak RT itu ane sudah baca kok masbro, emg di tmpat ane ada beberpa kali mio j yg mngalami hal serupa yaitu aki koit , tapi setelah dilakukan pengecekan disemua sistem kelistrikan dan sistem pengisian baterai , semuanya masih NORMAL sesuai stndrt sprti dibuku manual service sepeda motor , artinya kemungkinan besar yg bermasalah ada di baterai/ aki itu sendiri , mnurut pnglaman ane biasanya umur aki akan lbih pendek jika motor itu jrng dipake jarak jauh ,misal hanya dipake antar jemput anak sekolah yg jaraknya gak lebih dari 5km , nah disaat itu frekuensi pemakaian elektrik strter akan lebih sering tapi tidak diimbangi dgn pengisian baterai dri motor itu sendiri, artinya motor baru jlan sebentar udh berhnti, pengisian belum sempurna udah dipake lgi buat double starter, jalan sbntar berhnti trus double lagi, klo sperti itu lama2 aki akan cpet koit IMHO ,
Nahh kalo buat bandingin ane gak bisa masbro, soale ane belum begitu paham secra mndlam soal PGMFI tkutnya nnti malah mnyesatkan pembaca 😀 , tpi kalo smapeyan bertanya soal sistem FI nya Yamaha pasti akan ane jawab deh 😀 heheheh maslah klaim mengklaim kyk diblognya pak RT , semua pabrikan pasti juga gitu mngklaim sistem FI nya nomer 1 dan lebih baik dari kompetitor, mana ada kecap nomer 2 😆 semua jg pasti mngklaim klo kecapnya no.1 😀
SukaSuka
bgtu yah… ngerawatnya kudu rajin… oiya bro kenthoet bisa ga adain tulisan kendala punya motor matic atau klo punya motor matic masalah perawatannya musti apa aja sih yang harus di perhatikan karena selama inikan matic beda ma bebek.. seperti saya masih awam soal matic takut terjadi sama yang diatas klo masalah oli okelah tapi terkadang masalah dalemannya (cvt, kopling ganda, dll) sampai2 ada pengendara beat dan scoopy yang pas di buka cover vbeltnya (itu lho klo kita sevis cvt kan dibuka tuh covernya) pas dilihat ancur semua vbeltnya jadi bubuk ganti sampe 500rbuan kata pemiliknya.. tolong ya mas hehehe
SukaSuka
masbro bisa add fb ane di jonathan.onadio@yahoo.com untuk tnya2 soal perwatan motor metik, lngsung tnya az gk usah malu2 pasti ane jawab sebisa ane 😀
SukaSuka
wah langsung ke empunya oke nanti klo ad waktu saya add mas karena disini buat jejaring sosial di blok… wah saya jadi seneng bgt nh bisa langsung nanya… klo alamat fb saya buditasik16@yahoo.com
SukaSuka
OK masbro 😀
SukaSuka
mas saya dah add fb mas tolong di confirm yah
SukaSuka
Ok segera ane konpir 😆
SukaSuka
.gan mio sporty ane kan menggunakan piston gede tpe ga bisa d starter gimana ngatasinya tolong d balez k.no ini gan 087716312284
SukaSuka
mungkin rasio kompresi nya kegedean itu masbro, bkin elektrik strter stndrt gak kuat buat muter as kruk , jadi solusinya klo nggk turunin rasio kompresi yo ganti motor starter yg gede khusus buat mio bore up IMHO CMIIW
SukaSuka
gan ane mau nanya nih ane pnya soul gt tahun 2012. nah ini soul gt kalo dibawa jalan dia agak gag enak kayak goyang. nah tadi ane coba standar 2 trus ane tahan yg bagian blakangnya spaya ngangkat. ternyata stang dpannya agak belok kearah kanan. nah harga komstir buat Soul gt brapa yah?? thanks
SukaSuka
klo pas diangkat stang nya belok ke kanan itu mnurut ane normal mas, soale dibagian kanan setang kan ada kaliper cakran n piringan jdi scra otomatis yo lbih berat bgian kanan , gk normal itu klo pas diangkat stngnya gk mau belok alias lurus , bisa jdi krna stelan komstirnya terlalu kencang IMHO
harga komstir mio klo nggak slah skitar 120-140 rbuan kang
SukaSuka
kalo goyang itu knapa ya gan dibagian stangnya?? soalnya ane kalo bawa ini SGT selalu agak oleng jga ke kanan. trus kalo nambah co kira2 brapa ya gan?? thanks
SukaSuka
hmmmm coba di cek kondisi ban depannya mas, brangkali ban nya ‘benjol2’ nggk rata ❓ n kondisi velg serta bearing roda jg di cek kondisinya
klo mesin msih stdrt mnding di cek dulu hsil pmbkaran lewat kepala busi , klo warna putih bisa dinaikan angka CO +2 atau +3 , klo sudah coklat mnding biarin az segitu Co nya
SukaSuka
mas bro, itu seher mio j bisa beli terpisah kan? maksud ane tanpa bloknya gitu..
ane butuh bgt buat mio j ane tp kata beberapa bengkel jualnya 1 paket sama bloknya padahal bloknya punya ane masih oke, mohon sarannya bro, makasih
SukaSuka
bisa masbro,, lgsung az ke beres terdekat 😀
SukaSuka
Makasih masbro, nti ane coba beli di beres terdekat deh.
Sebenernya ada yg pengen di tanyain masalah brisik di cvt tp mas bro nya jarang online ya?:(
SukaSuka
add az fb ku masbro jonathan.onadio@yahoo.com
SukaSuka
Udah ane add facebooknya masbro, tinggal di confirm aja..
User name nya No Yor
SukaSuka
OK bro
SukaSuka
maz bro knthoet ane new bie nih, ane mau nanya kalo rutin perawatan a.k.a service ganti oli itu, bagian atas piston kayak yang ada digambar diatas gak?kalo iya apa bermasalah?mohon pencerahannya
SukaSuka
Iya lama2 kpla piston pasti akan timbul kerak krna hasil proses pmbkaran masbro, jdi klo bisa usahakan lakukan servis besar tiap 40rbu km utk mmbersihkan bgian ruang bkar dan skir klep biar tnga mtor tetap trjaga
SukaSuka
mas admin mohon analisanya. mengapa kasus kompresi hilang sering terjadi di yamaha mio j? mohon penerangannya mas..
SukaSuka
Biasanya krna kualitas bhn bakar yg kurang baik n setingan trllu irit cmiiw
SukaSuka
kenapa gan bisa sampai jebol gitu?
kan mio j motor keluaran baru
SukaSuka
buset,,,itu yang punya gila amat,,,8000 km oli gak pernah diganti babar blas,,,,
punya saya saja tiap 1000KM udah ganti oli posisi motor jupiter z 2005,,,udah 9 tahun belum pernah bongkar mesinnya
SukaSuka
My partner and I stumbled over here by a different page and thought I may as well check things out.
I like what I see so i am just following you. Look forward to going over your web page again.
SukaSuka
Sma kya proyek yg sja hjar sekarang mas bro,mio j jga dh hmpir 2bulanan gk pernh gnti oli kta seng duwe mto sbuk trus ktaNy smpek lupa gnti oli smpek pistoNy jga ngancing tpi prah masbro,liner sak pistone baret..
Tpi itu furing sbnerNy bsa dKtring gk bro mnrut pengalamn masbro..??
Ne sya lgi tk psenein pistonY tok gk tk ktring lgi2 krna angaran mnim dSni ja piton yg dos wrna kning na 140 blom sma ringNy itu pun cman 1 toko,tpi itu ring pistony klo pkek punya e vega zr sma gk bro..??
SukaSuka
Mksud e mw di sok pke boring bru y bro??
SukaSuka
you’re in point of fact a good webmaster. The site loading velocity is amazing.
It seems that you’re doing any unique trick. Furthermore, The contents are masterpiece.
you have done a great activity in this topic!
SukaSuka
… [Trackback]
[…] Read More: kenthoetboreup.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/ […]
SukaSuka
mas bro klo blokmio j ny cacat bisa d korter g??
SukaSuka
Sebenernya gk bisa masbro
SukaSuka
Klu ngg bisa di korter… Berarti harus ganti boring atau di ferbos ya ms bro..
SukaSuka
Ganti slinder blok nya broo
SukaSuka
Ganti slinder blok nya… Maksud ny blok head 1 set gitu ms bro??….
SukaSuka
Silinder blok nya az broo.. Klo silinder head gk usah
SukaSuka
mas bro kalo motor jupiter z1 ane kok makin gk banter lagi larinya padahal baru 2 bulan tolong pencerahannya dan apa yang harus saya lakukan
SukaSuka
Siiip… Mantaap info ny ms bro tenk’s..
SukaSuka
Coba cek celah klepnya bro.. Ideal nya stel klep in 0,11mm dan klep ex 0,15 mm trus busi pke NGK platinum CR7HGP
SukaSuka
mau tnya ni om ….mx ane kl jln lepas stang lari ke kiri tp kl g lepas stang slu lari kekanan it knp y om komstir udh gnti 2x tp mslh ttp sma……stang jga terasa tdk lurus
SukaSuka
Pernah jtuh/kecelakaan gak?? Mngkin T shock nya yg gk senter broo cmiiw
SukaSuka
Slm knal masbro, sy pengguna mio soul injeksi baru baru ini mtr wkt sy pke jln 70an km tiba2 macet ndadak (spt ngancing) sya berhnti sejenak trs start lg &lanjut jln krn sya tengah di perjalanan,stlh itu mesin suaranya spt bunyi mesin jahit wlau g keras suaranya. Sya ke beres lah
ngecek,saat tap oli ehh oli tinggal fdikit. Kt bengkel piston blok mgkn baret krn sya g da wkt bogkar
SukaSuka
Jadi smntara ganti oli sj agar bs sampai tujuan dl. Yg ingin sya tnya bro, ap bnr indikasi tsb?ngancing ?lalu seher+blok utk soul injeksi hrs gnti 1set tdk bs hanya seher sj? Sya disodori ring+seher+blok ttl 400an biar suara mesin jahitnya yg samar2 itu hilang. Adasaran versi irit?
SukaSuka
Wahh masbro sring tlat gnti oli ya?? Klo sering tlat memng bs bkin piston n blok macet
SukaSuka
Iya bro.. Mmng diasyl silinder tdk disarankan untk dikolter, jdi harus gnti blok n piston baru
SukaSuka
Klo cm ganti piston nya sj emang g bs ya bro? Iya kmrn lpa mgkn km hmpr 2000 baru mo gnti oli lg..dan klo di tap knp kyk lenyap olinya ya? Emg klo matic ni klo 2000km trs tlt gnti oli trs kbakar gt ya olinya? Mtr msh 9blnan ini skrg kyk lost kompresi narik 70kpj berasa berat n bensin jd lbh boros
SukaSuka
Maap pertnyaan ane brsa konyol..baru ini ambil matic masbro sya pk 2tak nya kaoskaki..klo olsam tinggal dkit kan idikator nyala jd g ngeh ngrawat matic hehe..
SukaSuka
Pokok e jgn sering tlat om oli nya . maximal 2000km sebaiknya dignti
SukaSuka
Matic skarang disetel irit2 om, jdi mesinnya gmpang panas. Jdi klo oli nya sring tlat kmngkinan bisa brkurang volume nya karena pengupan berlebih
SukaSuka
Bang mau tanya kalo Head sama Blok silinder mio J bisa di pasang ke mio lama gk?
Ty
SukaSuka
Sepertinya gk bisa pnp bro
SukaSuka
Mtrku zr bln dpn gnap 5 th,tp odometer dah 100rb lbh,ne malah dah 1rb lg(kalo dah 100rb kmbali 0 lg)
SukaSuka
mas, motorku suprax 125 r. itu mau colter, jadi biar kembali normal blocknya di sock atau ganti block baru?????
SukaSuka
Klo pengen hemat biaya bisa di sok sja..
SukaSuka
maz bro kalau motor tiap hari d ajak lari gaspoll mentok 80-120km/h (biasa ngejar bis eka wkwk) kira2 komponen piston,ring,pen,dinding blok cepet aus ndak.. tpi ane rutin ganti oli stiap 1500km yamalube n yg terahkir pkai oli mobil baru 2500km ngecek masih kentel co 2 ..
nah kira2 cepet aus ndak secara ane rutin liat oli n mengganti nya bla perlu..
motor ane yamaha x-ride . suwon
SukaSuka
bener juga… gak diganti ngapa sampe habis gitu ya??? motor cbr250 ane gak ganti oli 6000km olinya gak bekurang setetespun… cuma jadi encer dan item pekat
SukaSuka
Ga herman sih, namanya engineer psti ngedesain komponen mesin ad yg lbih keras, cntohnya disc cakram pasti lbih keras dr kammpasnya . Nah dlm hal ini silinder block lbih keras dbnding ring piston.. hasilnya ring piston rusak silinder block ga kegores.. dlm dunia ilmu bahan biasa aj sih g ad yg wah..
SukaSuka
Bang saya punya mtor xeon soul gt 125 , keadaan mtor nyala sihh masih bisa jalan pas saya mau ganti oli nah oli nya ksoong ga ada sama sekali , di masukin lah oli baru sama saya nahh jadi nya ngebul jeluar asap .
Pertanyaan saya bang ni , bisakah mtr yang saya puny itu di corter dan naik seher dikit gtu bang .
Soalnya kata bengkel yg bongkarnya ngga bisa harus beli satu set seher sama blok seher nya
Tolong di jawab ya bang
Terimakasih banyak bang ☺
SukaSuka
Motorny yg bner xeon apa soul ?? Xeon pake radiator n soul gk pake radiator, klo gk pake radiator bisa diakali dgn ditanam boring baru jd gk perlu gnti blok
SukaSuka
Mas kalo jialing evo matttic onderdil daleman blok sehernya yg cocok pkai onderdeal motor matic apa yyya mass? Sblumnya mkasih kalo mau membantu.
SukaSuka
Wah kurang paham saya masbroo
SukaSuka
mas mau tanya,
silinder blok mio soul gt 125.apa bisa. di pasang ke soul gt. 115
SukaSuka
Pengalaman asli saya
1.) NVL 2014 sampe 9.000an km br ganti oli
2.) Mio m3 2016 juga sampe 9.000an km br ganti oli
Kondisi mesin standar pabrik
Ga pernah sampai mogok di jalan krn kehabisan oli, pemakaian go&stop, lenggang hajar
So? Jangan terlalu gampang termakan omongan orang
SukaSuka