Hallo mas bro sekalian sebenarnya kali ini ane ingin nulis tentang kesan pertama ane nunggangi motor bebek injeksi pertama Yamaha yaitu si Jupiter Z1 atau bahasa jawanya itu test ride 😉 tapi karena artikel test ride sudah banyak yang bahas secara lebih lengkap di blog-blog ‘dewa’ seperti di TMCblog atau om Iwanbanaran makanya ane mau bahas singkat az 😉 , lagian juga sudah basi masak motor sudah launching beberapa bulan yang lalu kok baru sekarang bikin artikel test ride 😀
Ok deh langsung az kebetulan beberapa hari yang lalu ada 2 ekor Z1 yang mampir ke bengkel buat ‘nyerpis gratisan’ 😆 , nah setelah sekian lama menunggu akhirnya datang juga kesempatan itu yaitu nyerpis Z1 plus test ride 😉 ,sebenarnya sudah ada berkali-kali Z1 mampir ke bengkel tapi sialnya yang punya motor itu gak mau nyerpis, cuma mau tap oli doang 👿 , tapi penantian itu terbayar sudah kemarin 😀
Oke kesan pertama liat body nya yaitu lebih bantet / padat dari yang versi karbu , buntutnya agak mendingan gak terlalu lebay kayak yg versi karbu tapi masih kurang menarik n terlalu ‘biasa’ menurut ane, trus panel speedonya juga lebih simple n gak ‘ngejreng’ kayak yg versi karbu IMHO , trus suara knalpot nya kalo menurut indera pendengaran ane kok mirip-mirip sama suara knalpotnya absolute Revo ya ❓ 🙄 tapi ini sedikit lebih ngebass, riding positionnya gak beda jauh sama si Jupie cuma jok nya Z1 sedikit lebih tebal n empuk , tarikannya hmmm…. enak sih 😉 maklum lah motor masih baru, gak tau deh 5-6tahun lagi pasti rasanya gak akan beda jauh sama si Jupie biru 
‘ oh iya ane ngetestnya cuma sampai gigi 2 az di kecepatan 50km/jam maklum tempatnya nya terbatas cuma 100meteran az 😉 .
Nah yang ingin ane tekankan disini bukan test ride yang ane lakukan bersama Z1 ini tapi suatu ‘keanehan’ yang ane temui waktu nyerpis si Z1 , berawal dari rasa penasaran ane yang ingin tau berapa sih limiter ECU nya Z1 ini ,yo wes lah ane memberanikan diri membetot gas Z1 sampe mentok limiter 🙂 padahal sudah jelas kalo masa inreyen gak boleh membetot gas sampe mentok tapi karena penasaran,yo wes gak papa lah sekali-sekali , nah waktu ane liat ke layar PC kok WOW..!! limiternya tembus 11ribu rpm mas bro, tinggi juga untuk ukuran bebek 115cc SOHC overstroke 😀 , kalo nggak percaya liat az gambar di bawah 😉 . No pict = HOAX 😀 (klik gambar untuk memperbesar)
tembus 11ribu rpm 😀 *klik gambar untuk memperbesar
(UPDATE) Limiter ECU Z1 Ada yang tembus sampe 11150 rpm 😯 cekibrot:
klik gambar untuk memperbesar 😀
Kenapa ane bilang ‘aneh’ ❓ ya aneh az masak bebek limiternya 11ribu rpm sedangkan sportnya cuma 10ribu rpm *lirik vixion 😉 padahal secara logika kan si vixion speknya lebih mumpuni kalo dipasangi limiter lebih tinggi selain sudah diasyl silinder n forged piston, juga sudah pake radiator n klepnya juga dah 4 biji ‘ sedangkan Z1 cuma pake forged piston tapi masih pendingin udara 😉 ,
Hmmmm….. jadi apakah ini berarti Yamaha serius untuk membuat bebek ini ‘kencang’ dari lahir sesuai dengan DNA ‘mbah-mbah’ nya ❓ 🙄 I don’t know, biar waktu yang menjawabnya 😀 . Ok deh mas bro sekian dulu curhatan ane kali ini mohon maaf kalo ada salah-salah kata maklum masih newbie 😀 Silahkan dikomentari 😉
Buat ane mau bebek kencang kek, mau sport lemot kek bodo amat yang penting senyum Veranda tetap ‘kencang’ di hatiku 😳 😳
^^Pliisss jangan senyum terus nanti ane bisa GIILLAAAAAAA….. 😳
Sekian, Salam Kenthoet 😀
Kenthoet Bore Up 
pertamaxxxx
kalo blade brapa ya??? ayo diadu
SukaSuka
selamatt… blade mu kentjang bim 😀 apakah efek dari ban 60/80 ❓ 😆
silahkan diadu sama motor e bro dismas bim 😀
SukaSuka
wah vixion kenapa ga nyampe 11rb ,,,, 😆
SukaSuka
gak tau bro, tanya az sma pak Abidin YIMM
SukaSuka
waoww… denger2 ECU nya bisa di setel layaknya PJ MJ motor karbu? bnr ga sih?
btw, lbh bagus kalo Ve yg di atas motor nya tuhh.. 😆
SukaSuka
wah ane malah blum tau mas bro, mungkin itu untuk keperluan kompetisi mas bro, soale kalo untuk keperluan harian belum ada training soal setel-menyetel ECUnya Z1 :). Ve lebih cocok duduk di jok belakang si Jupie biru berkopling manual n bermata satu hehehe
SukaSuka
selain piston gempa, yz crank juga punya andil bikin performa si z1 jadi mumpuni dibanding versi karbu. kalo vixy baru juga ditemplokin yz crankshaft bakalan mantab tuh, kan bikin naik performa…
IMHO…
SukaSuka
bener juga mas bro, thnks sudah mampir 😀
piston gempa???
SukaSuka
Piksen cuma 10rb, jupi bisa 11rb..
kalo seandainya sama” 150cc, piksen ane ketar-ketir nih
SukaSuka
wadoh… piston tempa (forged piston)…
inilah penyakit xperia android. bahasa baku nya gak ke record…
👿
SukaSuka
kalo seandainya si Shanju berpaling kepadaku kamu ketar-ketir gak ???? wkwkwk
*gak nyambung(dot)com 😆
SukaSuka
ane kirain ada teknologi baru piston gempa yang bisa bikin batok n body bergetar
Xperia android nya yg tipo ya masbro??
SukaSuka
hati2 lo bro blg “batok n body bergetar:
ntar ada fb yg marah lho…
X8 bro yang O.S nya udh 2.1 (eclair)…
ada rencana sih mau ganti ke tipo, soalnya udah pake OS terbaru yg 4.0
🙂
SukaSuka
walah jupie q juga batoknya getar kok mas bro tapi cuma bagian ‘paruh’ nya az yg biru2 di lampu senja itu lho, kalo kena jln gak rata mesti getar2 👿
wah abang ane baru seminggu yg lalu ambil yg tipo mas bro , murah ya Hp skrg 1,5jt dh android 4,0 😈
SukaSuka
jujur bro kenthoet, kalo ane baca lagi komen ane dibagian “piston gempa” td, ane ngakak sendiri jadinya…
“jadilah yang pertama…”(music background)
“hi performace bike…” (music background lagi…)
“dengan teknologi fuel injection dan PISTON GEMPA…”(kkkrrrrrrrrr #batok n body)
buahahaha…
SukaSuka
pertamax kedua aza dah
qiqiqii
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/09/honda-dan-yamaha-belajar-dong-sama-tvs.html?m=1
SukaSuka
wah, itu bautnya longgar bro. tinggal copot mika aja. trus ketatin lagi tuh baut ato tambah selotip timbal balik, cuman masalahnya, ada pada saat buka mika. keras bro krn lem nya itu. ane aja sampe patah tuh klem mika yg 7 spot itu, krn dipaksa.
ada juga cara lain, suntikan yg gak pake jarum trus diisi sama minyak tanah. trus ditembak kan ke seluruh sisi lem mika. tunggu kira 10 menitan sampe lumer tuh lem baru congkel pake obeng (-) pelan2.
ato pake cara lain, pecahin tuh mika sampe habis (dgn syarat sediain dulu mika baru seharga 30rb, ditempat ane segitu). pas udah ketat baut tutup lampu senjanya baru pasang lagi mika baru.
daripada ganti lampu baru bro, seharga 80rb. mending mika dipecahin.
tu cara udah ane coba semua bro. pas ane ngecat reflektor bagian luar.
SukaSuka
Cdi rcing,bakalan gk laku klo ginii,,,hehehehehehe
http://agastatri.wordpress.com/2012/09/12/ban-ini-kenapa-ya/
SukaSuka
Ah ah ah… (VR46Mode:on) Si z1 emang kentjang ya, kalo ktm dijalan ane ajak tarik2an kayaknya asik tuh.
SukaSuka
Hebat juga tu Jupi …
Vixi aja gk nyampek segitu.
Berani diadu si Z1 sama si Jupi biru … ? Hehehe …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/09/13/wew-harga-knalpot-racing-ninja-250-injeksi-13-juta-sob-ckckck/
SukaSuka
Wrong bike *hohe lorenzo mode : on
SukaSuka
pertamax oplos minyak tanah
SukaSuka
ya tetep laku dong mas bro, kan Z1 gak pake CDI 😉
SukaSuka
ngebut kok pake bebek 🙄
wooh old Blade vs KTM , ane pegang blade deh 😉 *asal ban dpn-blkng ktm gk di isi angin
SukaSuka
OK mas bro, thnks banget saran nya :D, kayaknya yg menghilangkan lem mika pake minyak tanah patut di coba tuh soale sayang juga kalo harus di pecahin mika head lampnya 😀
SukaSuka
wah jupie biru nyerah az deh… mesin tua takut rontok kalo di geber2 😆 belum punya gantinya soale
SukaSuka
jupi burhan juga kalo ga salah limiternya ada di 10.000 rpm, dimana bebek lain cuma sampe 9500 😀 …
salam sesama pemakai jupi burhan bro 🙂
SukaSuka
sesuk nek entuk landasan sawah tumbas tp scorpio…amin. veranda sweety(^ ^,)
SukaSuka
Kalau buat bonceng Veranda kuat gak ? Hehehe … ^ ^
SukaSuka
tak santet dulu biar ga berpaling wkwkwkwkwk
SukaSuka
disinyalir berani dilimit segitu karena model balancernya baru..
SukaSuka
yang punya warung mekanik beres yah.ane S.A di malang jatim bro.salam mekanik Y****A
SukaSuka
nge bayangin… VE tembusx berapa RPM ya????? 🙂
SukaSuka
iya mas 😀 salam kenal juga , thnks dah mmpir n komen2 disini 😀
SukaSuka
amin 😀 , Veranda sesuatu 😳
SukaSuka
wah kalo itu dijamin kuat mas bro.. 😀 😆
SukaSuka
wkwkwk… sadis
😈 🙄
SukaSuka
mungkin karena sudah mengaplikasi YZ crank yg ‘katanya’ minim getaran itu mas bro 😀 thnks dah mampir 🙂
SukaSuka
Ok mas.. salam kenal 😀
btw sampeyan kerja ndek bngkel mana??
SukaSuka
wah bisa tembus 18ribu rpm kayak desmosedici mas bro
😆
SukaSuka
cie’ileeeeehhhh… tak doain wes mas Jo.. 😆
😈
*nti nek Ve yg bonceng, mata si Jupie jadi melek semua piye jal?
SukaSuka
bukan melek lgi tapi merem melek mas broo 😆
Amin semoga doa sampeyan cepet terkabul mas bro *hayah 
SukaSuka
buakakakakaakkaka…. 😆 😆
SukaSuka
😳
SukaSuka
campur solar gan
qiqiqii
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/09/alasan-utama-byson-facelift-gitu-doang.html?m=1
SukaSuka
kalo di adu sama shogun kebo yg fresh gimana ni ya power nya 🙂
SukaSuka
Untung yang digangbang bukan Z1 ane, xixixi 😈
SukaSuka
Mirip kasusnya Ninja 250 sama ER-6. Ninja 250 limit di sekitar 13.000 RPM, ER-6 di sekitar 11.000 , tapi top speednya si ER-6 dalam keadaan standard itu 125mph alias 200km/h, Ninja 250 kalah jauh. Kesimpulannya batas RPM gak terlalu pengaruhi performa karena tergantung karakter mesin. Ducati Panigale 1199 aja RPM nya mentok di 12.000 , tapi 300 km/h tembus tuh
SukaSuka
tumben yah Yamaha Indonesia mau ngasih ECU yang limitnya lumayan tinggi??
yaa kalau CDI Fino dari Thailand(pada sistem karbu) sih percaya ngasih limit tinggi,lha ini YAmaha Indonesia lhoo
mungkin biar bisa buat kanibal part Vega ZR FI juga jadi biar bisa wuzz
SukaSuka
lam knl brow semua,ini baru persahabatan gk saling hina.
SukaSuka
woohh oplosan 😆
SukaSuka
wah menarik juga tuh mas kalo seandainya ada shogun kebo yg masih ‘perawan’ bisa diajak adu kebut sampe limit bareng Z1 ini 😀 , tapi sayangnya shogun kebo dah ‘almarhum’ sejak bertahun-tahun yang lalu 😦 , thnks dah mmpir 🙂
SukaSuka
wkwkwkwk
SukaSuka
iya mas bro, tapi kan itu motornya kubikasinya gede jadi pantes dong di kasih rpm tinggi, lha ini kan cuma ‘bebek’ SOHC overstroke 115cc eh dikasih limiter 11ribu rpm… buat apa coba?? 🙄 mau ngebut ❓ ngebut kok pake bebek ❓ xixixixi
SukaSuka
nggak tau tuh masak yg dikasih limiter tinggi malah bebeknya bukan sport nya, andai vixion limiternya 11ribu pasti mantep tuh 😀 thnks ya mas dah mampir n komen2 disini 😀
SukaSuka
salam kenal juga mas bro 😀 , siipp mas bro jangan hanya karena ‘merek’ buatan Nippon bangsa kita jadi terpecah belah 😀
SukaSuka
hwashahaha tar nek kopdar 😀
SukaSuka
ane yamaha sari motor malang,kalo ente dimana gan?
SukaSuka
kalo limiter soul gt berapa mas 😕
SukaSuka
ane di Kurnia motor Mojosari mas bro 😀
SukaSuka
oke Bro,makanya artikelnya yang unik2 kayak gne,menguak rahasia yang blum pernah dbuka
coba bkin artikel ttg Unlock ECU Mio J,pasti geger tuh,haha atau ECU Jupiter Z1
SukaSuka
Mio J n Soul GT limiternya cuma tembus di angka 9300an rpm mas bro 😛
SukaSuka
siip cepetan ndang kopdar, trus hasil balapnya ndang di publish biar “gempar”
SukaSuka
salam persaudaraan bro,kalo mau tukar pendapat email aja di erwin_devilbad@rocketmail.com
ato fb erwinkrenbiz@gmail.com
SukaSuka
wah kalo meng’Unlock’ ECU itu belum diajarin/ ditraning kan mas bro , soale setau ane itu hanya digunakan untuk kebutuhan kompetisi bukan buat harian CMIIW 😀
SukaSuka
siip mas 😀 mohon bimbingannya 😀 masih newbie soal permesinan soale 🙂
SukaSuka
wahaha sama-sama newbie bro,harus sering belajar dan tukar ilmu persilatan.hehe
oia.ente daerah jombang bukan?
SukaSuka
Buat buktiin forged piston dan Diasil Cylinder kali ya ? Tapi kenapa enggak dipromosiin sama Yamaha ya ?
SukaSuka
asal jangan tukar kolor ae mas bro wkwkwk
bukan mas bro ane dari sidoarjo 😀
SukaSuka
maybe mas bro 🙄 sekalian sama membuktikan khasiat YZ crank yg ‘katanya’ minim getaran di rpm tinggi 😀
SukaSuka
penasaran make jupiter z1, kalo pake yg karbu udah pernah dan lumayan galak putaran bawahnya dan motor paling enak untuk ngalay
bro kalo mau bikin suara knalpot jupiter karbu nggak terlalu berisik gimana?
SukaSuka
gampang bro, matiin sistem AIS nya n ganti sama knalpot jupiter tahun 2004 dijamin aluss 😛
SukaSuka
kan gk perlu cdi racing..jd gk laku deh…cdi nya….
SukaSuka
kan masih banyak motor yg pake CDI sbgai otak pengapiannya mas bro.. jadi tetep laku dong 😉
SukaSuka
Tadi siang nyoba sparing sama New Blade, tarikan awal Z1
kalahmengalah. Lha gigi 1 cuma tak sampein 25, 2 sampe 45, 3 sampe 75. Masuk 4, baru bisa deh say good bye ke rider New Blade.SukaSuka
waahh gigi 1 n 2 nya kurang kurang di maksimalin tuh bro, coba di maksimalin pasti di gigi 3 udah “bye bye baby”
SukaSuka
Lhooo, blum tau si, hehehe. Kan biar New Blade nya seneng dulu. Baru akhir – akhir ditinggal. *Ngga seneng main ngacir duluan” 🙂
SukaSuka
Ajiibbb
SukaSuka
Mengutip dari
http://hourex150l.wordpress.com/2012/04/04/batas-aman-putaran-mesin-rpm-bagi-piston/
“Adapun Kecepatan Ideal Piston (PS) adalah 21 meter/Detik (21 m/s)
Dan untuk menghitung Kecepatan Piston Kendaraan di dapat dengan Menggunakan Rumus:
( 2 x Stroke#dalam satuan meter# x Rpm)/60”
Sekarang dengan konsep diatas mari kita perkirakan bagaimana keawetan mesin njz1 vs nhb !!!!
Jika data jupi z1 tadi dimasukkan
stroke jupi z1 : 57,9 mm, rpm maks 11000
maka kecepatan piston = ( 2 x 0,0579 x 11000)/60 = 21,23 m/s
Jika data new blade dimasukkan
stroke new blade : 55,6 mm, rpm maks 9500 (menurut asumsi bro kenthoet dg bebek biasa kemungkinan malah lebih rendah)
maka kecepatan piston ( 2 x 0,0556 x 9500)/60 = 17,60 m/s
KESIMPULAN : Dengan kecepatan piston yang lebih rendah 17,60 m/s vs 21,23 m/s secara teori mesin new blade akan cenderung lebi awet dari njz1, tetapi dengan adanya forged di njz1 maka untuk piston umurnya akan setara, mengapa saya berani bilang nhb bisa setara???karena walau bahan piston nhb bukan forged biasa, dengan kompresi dan kecepatan piston/detik nhb yg lebih rendah dari njz1, jelas akan membuatnya sama2 awet dg piston diasil njz1 sxpun, karena beban yg diterima piston nhb saat beroperasi ternyata lebih ringan dibandingkan beban yang diterima piston njz1
Yang kekuatannya tidak imbang adalah di sektor silinder njz1 vs nhb, dapat dipastikan umur silinder njz1 akan dibawah umur silinder nhb, silinder njz1 bukan dari diasil tetapi silinder biasa…sehingga dengan beban kerja yang lebih berat padahal kualitas material sama dengan silinder nhb maka silinder njz1 akan lebih cepat tergerus dibandingkan silinder nhb…
SukaSuka
baiyuh…mugo2pistone standare emang dibuat segitu
SukaSuka
siip mas bro memang secara teori benar demikian 😀 tapi kenapa Yamaha masih berani memberi garansi mesin Z1 selama 3tahun atau 34 ribu km dengan spek mesin ‘diatas rata-rata’ motor bebek kelas 110-125cc ❓ apakah yamaha nekat?? oh tentu tidak karena memang mesin Z1 sudah ‘lulus uji endurance’,ya seperti kebiasaan yamaha yg selalu ngetest motornya selama beribu2 km dijalanan seluruh indonesia sebelum motor itu dilempar ke pasar,kenapa ane berani bilang begitu??? karena salah seorang intruktur ane di YES dulu adalah ‘mantan’ test rider old vixion ditahun 2005-2006 sebelum vixion loncing di tahun 2007 ,jadi seorang test rider memang tugas nya hanya ‘memperkosa’ motor sampe limit dan membawa motor hasil ‘perkosaannya’ ke bagian RnD untuk diperiksa apakah motor itu sudah lulus dan layak untuk dilempar atau harus diperbaiki lagi 😀 , jadi jgn heran kalo motor2 test ride dlm 1 thun tahun odometernya bisa 50rbu km lebih.. jadi masalah awet atau nggak awet time will tell lah kan sudah di garansi 😀
nah kembali lagi tujuan ‘dibangunnya’ Z1 ini adalah untuk mengembalikan ‘nama baik’ jupiter yg sempat ‘memudar’ gara2 si NJZ karbu makanya yamaha berani ngasih spek ‘diatas bebek sekelasnya’ untuk membuktikan kalo ‘jupiter itu masih kencang’ 😀
nah kembali ke spek NHB yg “lebih bersahabat” kenapa Honda hanya memberi garansi cuma 3tahun??? seharus nya 4 tahun dong ❓
SukaSuka
piston sudah forged piston mas, lebih ringan n tahan kompresi tinggi jadi ane kira masih aman 😀
SukaSuka
hohho pertamax gan.. 😛
tapi all new jupiter z1 telah memiliki teknologi fuel injection dengan performa tinggi… juga disebut sebagai sepeda motor bebek injeksi kencang dan irit… okelah pokoknya
SukaSuka
(manthuk2) 😀
SukaSuka
Oh, jadi ini toh sebabnya kok kemarin sms ane, hehehe. Sekedar tanggapan singkat : Apa iya sih di saat riding harian, semua rider NJZ1 manteng rpm 11 ribu terus ? saya rasa tidak. Hanya orang yang (imho) kelewat gila aja yang nggeber sampai limit (11 ribu rpm) saat riding harian.
SukaSuka
iya bro hehehe.. 😳
aq lupa soale makanya sms smpeyan kemarin 😀 ,,,
😆
iya biar kayak MotoGP bro mainnya di rpm tinggi terus
SukaSuka
😀
SukaSuka
tapi pas aku njajal kae betot gas sitik wis responsif lek, mosok yo cepetmen sekali gas langsung keno limiter, jadi idle rpm to max rpm singkat yo, koyo balap, josss ( kapan balap bebek e pake injeksi ki ) sayang disini masih jarang 😦 tapi di dealer ada
SukaSuka
memang cepet banget akselerasinya mas bro 😛 , kenapa masih jarang??? karena merk nya bukan honda
SukaSuka
aku nganggo gampang stopie, gampang whelie 😀
SukaSuka
aku nganggo gampang stopie, gampang whelie 😀 , nambah, soal ra pati rame mungkin konsumen nyasar bebek kopling 5 gigi aka mx manual, atau pikson sekalian ( MX RAMAI _pikson nyemut )
SukaSuka
wedeeehh 😯 , ane waktu nyoba gak sampe wheelie mas bro *soale motor orang masih inreyen lagi takut kalo kenapa2
,
iya bener juga mas 😀 atau mungkin juga orang2 belum tahu kalo ada jupiter injeksi 🙄
SukaSuka
ojo banter2 lek, ( wah, aku malah ngaku neg wheelie 😀 ) padahal bose yamaha wis medeni 😀
SukaSuka
medeni gimana mas ❓ dibilangi gini ya “kalo pake jupiter pelan2”
SukaSuka
berdiri di pinggir sirkuit dadadakn, sedakep, sambil kakinya di hentak2kan ( kayane panas tenan 😀 )
SukaSuka
yo gak panas piye mosok motor baru di pake ‘enjot-enjotan’ karo sampeyan 😆
SukaSuka
nih, motor baru dah 2000 km 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/07/17/foto-detail-yamaha-new-jupiter-zi/
SukaSuka
wedeeehh 😯 baru dipake keliling pulau jawa kali ya ❓ 😆
SukaSuka
ga tahu, pas test ride di jogja
SukaSuka
tembus 11000?mantep banget buat ukuran bebek waras..malah cuma beda tipis sama cs1 yg 11250an.. 🙂 *sayang belum nyoba sendiri
SukaSuka
memang gila kelihatannya, bebek 115cc overstroke dikasih limiter segitu 😛
monggo kalo ada Z1 ngnggur silahkan dicoba sensasi nya 😀
SukaSuka
edan baru tau beberapa hari yang lalu juga habis njajal, emang khas yamaha responsif biangets
SukaSuka
mantap tho mas 😀
SukaSuka
iyo mas, sayange aku cuman nyoba jarak pendek nggak bisa betot gas sampai rpm tinggi
SukaSuka
sama mas ane nyobanya juga jarak pendek 🙂 , tapi emang terasa banget akselerasinya 😀
SukaSuka
Ada yang tau wilayah jogja yang jual blok kopling jupiter z 115cc versi karbu.?
Harganya brapa.?
SukaSuka
wah apakah ada mas bro yg bisa bantu bro thespecialman ini ❓ soale ane bukan orng jogja 🙄
SukaSuka
wow mantap tenan, limiternya tinggi gitu 😀 buat adu top speed pasti joss neh.
SukaSuka
kayaknya sih gitu mas… untuk lebih jelasnya coba az sampeyan tanya ke mas bro dismas adminnya Z1rider 😀
SukaSuka
Jupi z yg 110 bukannya limit sampe rpm 10 ribu ya? percuma bro limiter sampe sgitu.. gak bakal pernah tercapai saat dipakai jalan dgn cc 115, terkecuali kondisi gas duduk saat motor diam atau cc naikin min. 135
SukaSuka
klo pas top gear/ gigi 4 sih kemungkinan kena limiter jarang mas, tapi pas gigi 1 n 2, limiter tinggi berguna buat ‘ngagetin’ lawan
SukaSuka
Absen n ikut hadir, nyimak dulu
http://gombongmotorcommunity.com/jupiter-z1/
SukaSuka
anjriiiittt
potensial
http://nakawara.wordpress.com/2012/10/06/pantai-widarapayung-part-2/
SukaSuka
sip silahkan disimak sambil nyruput kopi 😛
SukaSuka
calon bebek ‘kentjang’ 😀
SukaSuka
pantesan powernya aja tembus 10DK bahkan melebihi rivalnya yg bahkan 125cc sekalipun, mantap nih
SukaSuka
emang mantap mas 😀
SukaSuka
@kenthoet: ingat garansi 5 tahun yamaha hanya untuk silinder diasil dan forged piston saja…sedangkan komponen mesin lainnya sama dengan honda yaitu 3 tahun, dan kasus silinder z1 yang BUKAN DIASIL saya kira yamaha tidak akan berani menggaransi 5 tahun masbro, paling khusus silinder jupi z1 garansi hanya 3 tahun….coba tanya ama bro z1 rider yang dah punya jupi z1..
@z1rider: hahaha…ya ndak to masbro….tapi manteng rpm mpe limit dah jadi kebiasaan saya pas di jalan sepi buat kompare speed dan aksel ama motor lain…..(khusus buat speed freak)
walaupun ketika harian tidak mpe batas limit tapi tetap saja, di kecepatan yang sama rpm yang diraih nhb vs njz1 akan lebih tinggi njz1 bro….lihat saja power njz baru keluar di rpm yang lebih tinggi dari nhb, ditambah lagi njz1 itu LEBIH OVERSTROKE dibandingkan NHB (NHB;55,6 vs NJZ: 57,9)…ingat semakin panjang strokenya semakin besar friksi yang terjadi di piston, dan mesin akan lebih cepat lelah…..
kayaknya pengembangan njz1 ini masih dalam taraf tune up njz1 doank bro..belum total racing oriented….seperti blade ke nhb…
Beda kalo gen njz 1 bisa merubah konstruksi mesinnya mjd overbore…pasti gak ada lawannya dah kalo urusan speed…overbore = dna balap motogp..
SukaSuka
lha dikomentar diatas kan udah tak tulis kalo gransi mesin Z1 cuma 3tahun / 34.000 km mas bro 😀 , hayo pasti gak dibaca 😆
memang power 10,06ps Z1 baru keluar di rpm 7750 dan artinya lebih tinggi 250rpm dibanding power max. 8,4ps NHB yg muntah di 7500rpm ,
hehehe.. tenang mas para insinyur disana sudah memikirkan gimana cara mengurangi friksi dipiston pda engine overstroke 😀 sperti : penggunaan forged piston (dimensi lebih pendek n kompak tapi lebih tahan ‘pukul’dibanding piston cast konvensiaonal) , Thin ring piston ( pasangan’e forged piston , ring piston lebih tipis tapi lebih kuat dri ring piston konvensional) , piston cooler ( sebuah nozle dicrankcase yg menyemprotkan oli ke pantat piston, untuk menstabilkan suhu piston 😀 FYI semua gen Jupiter sudah pake ini) ,spiny sleeve silinder 😀 n YZ crank with hollow pin , n gigi rasio 3 n 4 dibuat lebih gede biar tahan main di RPM tinggi 😀
Z1 memang gak racing oriented tapi kalo pinjem istilahnya suzuki,Z1 itu Street Performance a.k.a SP 😀
gak mungkin yamahmud bikin bebek overbore buat harian , motor buatan YIMM yg overbore cuma RX-King n scorpio az selebihnya overstroke n square 😀
SukaSuka
Artikelnya Bensol biru!
SukaSuka
maca’ cih ❓ 😆
SukaSuka
mau 11.000 kek mau 20.000 kek! tetep aja keok ama old bale gue!
SukaSuka
🙄
SukaSuka
iyaa ve 😀
*mampir karna ve mau ijin konser
SukaSuka
joss 😀
Ve memang nyuuussss 😳
SukaSuka
buset 11rb rpm gelah benar
JZ1 ni tumbus 10,6ps 8,500 rpm da jos lajune
JZ1 ni motor apa chi ko MX kalah ???
SukaSuka
NJZku boleh ikut ga…???mesin std..cma modif dikit..
Ban cacing
Muffler nobi
brt hyperband
Open filter
Tdr balistik…
Ayo monggo balap…hehheh
SukaSuka
aduhh ra stndar iku , standar nyel wes , wani ra ❓ 😆
SukaSuka
@bro jonathan:
standar????? Ra wani…xxiixixixixix la wong std gor 98 kpj…itupun on spido….heheh
@bimo: slm kenal massbro…punya blade ya? Boleh nanya ga?top speed blade std ente berapa kpj ya????trus 1 liter premium tembus brp km??
SukaSuka
yang penting Tantang Nyalimu 😆
SukaSuka
sistem AIS apaan ya bro??
SukaSuka
AIS = Air induction system , suatu sistem yg menginjeksikan udara segar kebagian lubang exhaust supaya gas buang yg dihasilkan lebih ramah lingkungan 😀
SukaSuka
jz1 jos gandos larinya, cuma sistem breakingnya yang payah banget
SukaSuka
klo pas baru pakem kok masbro, malah pakem bnget malahan 🙄 , bahkan rem blakng lebih pakem dri rem depan ya cuma z1 *kalo masih baru
SukaSuka
[…] , dimulai dari ECU yang limiternya di set lumayan tinggi yaitu dikisaran 11ribu rpm (lebih jelasnya baca disini) lalu fuel pump yang mampu menghasilkan tekanan konstan sebesar 295 Kpa disuplai menuju injector […]
SukaSuka
Jupiter z1 memang top abis irit dan kencenng untuk ukuran 115cc!! Tapi masih bisa ngasepin 125cc merek h yang stantar lo…
SukaSuka
vixin kan langkah pistonnya panjang banget, 58,7 mm. udah tidak bisa dinaikin rpm nya coz kecepatan piston ada batasnya yaitu 21 m/dt. nah utk vixion dg langkah piaton 58,7 mm, kecepatan poston 21m/dt dicapai pada putaran mendekati 11rb rpm. ini penjelasanya.
SukaSuka
Om numpang tanya dong, nyari” di google gk dpet jawaban soalnya,
Kalo si z1 ini di aplikasikan pake block 52,4 nya mio m3/ soul gt125 bisa gak om??
Biar head to head sama 125 tetangga hehe
Kalo bisa jawabnya ke no hp aku ya bang 082387544243
Atau fb
Dulhaknever@yahoo.com
Thx sblum nya mas
SukaSuka
kalau Njmx 135 brp limiter ny y mas bro?
SukaSuka
kalau jupiter z1 ane samapi 11000 rpm. apa gak blowing engine…?
SukaSuka
Gak mslah.. engine z1 kuat
SukaSuka
klo di kasi naik co nya apa bisa kencan
SukaSuka