Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic terus ?? motor bebek n motor sport nya kapan??? ya sabar mas bro,kan sekarang motor bertransmisi otomatis alias motor matic penjualannya paling moncer di Indonesia jadi semakin banyak yang punya motor matic semakin banyak pula yang nyari tahu soal merawat motor matic kesayangan nya biar ndak cepet rusak.
Ok langsung saja, CVT (Continuous Variable Transmission) merupakan penyalur tenaga dari mesin menuju roda belakang pada motor matic. secara sederhana CVT terdiri atas pulley primer,v-belt dan pulley sekunder, nah di dalam sistem kerja 3 komponen CVT tadi tidak boleh terkena oli,minyak atau air karena kalo terkena minyak, oli atau pun air bisa mnyebabkan selip. Lha kan itu komponen bergerak apa itu ndak perlu pelumas biar awet?? kalo ndak boleh kena oli atau minyak trus pelumasannya pake apa?? Maka dari itu mas bro karena ini merupakan komponen bergerak maka pelumasan menjadi sangat penting dan pelumasannya tidak menggunakan oli tapi Grease/vet/stempet. Greasenya pake grease khusus ya soale kalo pake grease biasa bisa2 mencair terkena panas dari mesin.
*grease cvt Yamaha,yg botol kuning untuk pulley sekunder dan yg botol transparant utk pulley primer
Karena ini pelumas dan fungsinya sangat penting maka perlu dilakukan penggantian secara periodik yaitu setiap 10.000-15.000km. Penggantian grease CVT ini cukup mudah kok,tapi kalo mas bro n mbak sist ndak mw repot silahkan sambangi BeRes kepercayaan terdekat. Ok mumpung lagi bongkar2 daleman CVT ndak ada salahnya kita juga mengecek seal/sil pulley primer dan sil pulley sekunder,lho kenapa harus di cek?? karena sil-sil tersebut berfungsi untuk menahan agar grease/stempet agar tidak tumpah keluar/moncrot2 (haiyah bahasane ndeso 
). Dan apabila sil nya ada yang bocor/rusak sebaiknya dilakukan penggantian,karena kalo ndak di ganti bisa2 grease nya bocor dan apabila dibiarkan bocor maka grease/vet nya akan masuk ke dalam clucht carrier /kopling ganda dan rumah kopling ganda sehingga bisa bikin selip kopling ganda, dan kalau kopling ganda nya selip bisa di pastikan tarikan awal nya akan terasa grenjel-grenjel / jendal-jendul kalo di pake di jalan stop n go.
*cek kondisi seal,ganti jika rusak/bocor
*cek juga O-ring,ganti jika rusak/bocor
*beri grease dlm lubang alur torsi cam
*akibat jika grease jarang di ganti
Ok deeh mas bro n mbak sist demikian sedikit tips n trik dari ane, kalo ada yg mau nambahi ya monggo biar semakin lengkap tips nya.. Semoga berguna, Salam 😀
Kenthoet Bore Up 
sipp.. pencerdasan otomotip neeh 😛
SukaSuka
makasih mas,, 😀 padahal yg nulis ini orangnya ndak pernah cerdas
SukaSuka
ciip…masbro,,,bagian itu yg sering dilupakan user taunya cm servis karbu+gnti oli
SukaSuka
yups betul mas bro.. motor matic memang butuh perhatin lebih 😀
SukaSuka
nice info bro..
SukaSuka
iya gan… thanks dah mampir 🙂
SukaSuka
kurang detail.. bagi awam seperti ane gak membantu banget ini tutorialnya 😦
SukaSuka
Ok gan thanks saran nya, next akan di bahas lebih detail lagi, intinya jangan lupa mengganti grease CVT karna fungsinya sangat penting.. 😀
SukaSuka
brpan ya harganya tuh greese??
SukaSuka
kalo ndek bengkelq hrganya 12rebuan az mas bro 😀
SukaSuka
Lha kalo bli puli sekunder harganya berapaan ms bro??,,yg asli brapa n yg sdengan kyk fukuyama ato tokaido itu brap 1set nya ms bro???,,tenky
SukaSuka
pulley sekunder orisinal kalo nggak salah 800rbu 1 set nya ( lebih jelas nya liat katalog online yamaha ) kalo yg tokaido sekitar 120rebu an mas bro 😀
SukaSuka
infone Sip…Cak, kalau bisa, nyuwun tulung, tampilkan juga karet dumper kampas kopling mio (ada 3 buah); subtitusinya termasuk cara pasangnya, maturnuwun n salam kenal
SukaSuka
subtitusinya bisa pake karet dumper kampas kopling ganda milik honda grand mas , 😀
SukaSuka
kalo kampas otomatis honda beat masuk gk yah di mio ane gan ??
SukaSuka
masuk mas, kampas mio n beat bisa saling tukar , tpi kampasnya az gak sama rumahnya 😀
SukaSuka
nice post … tulis juga tips buat yang jenis injeksi ya … 🙂
SukaSuka
mf bos ane mau tanya,apa lubang torsi itu memang ada coakan gtu?
SukaSuka
klo di mio sporty gak ad sebner e mas, itu coak gra2 kurang dirawat n makenya yg sruntuln suka buka gas scra mndadak
SukaSuka
numpang nanya gan brapa 1set cvt lo ganti baru….soalnya punya lagi hancur …..
SukaSuka
klo yg ori siapin dana kurang lebih 900rbuan masbro 😀
SukaSuka
sipp
SukaSuka
mohon pencerahan Mas, nouvo ane tahun 2005, ane udah liat part catalog yamaha. waktu ane lihat dan bandingkan ternyata beda dengan part yg di motor. part>5TL motor>5LW
trus ane cek lagi ternyata itu nouvo 2003. nah yang berabenya harganya gak nanggung2 mas. makanya ane mo tanya bisa nggak part nya di oplos.
SECONDARY FIXED SHEAVE COMP. (5LW-17660-00) bawaan motor
di mix sama (5TL-E7670-00) SECONDARY SLIDING SHEAVE
suwun ya Mas, kalo deket ane servis sama ente…
SukaSuka
ini SECONDARY SLIDING SHEAVE, punya ane .
SukaSuka
nah setahu ane sih gak bisa masbro soale beda ukurannya IMHO CMIIW , jdi klo fixed nya 5LW slidingnya juga hrus 5LW bgtu juga sliding 5TL fixednya juga hrus 5TL IMHO , memng klo hrga sprpart nouvo trutama bgian CVT bikin geleng2 kepala 😆
SukaSuka
suwun mas bro, ane kemaren udah ke beres, orangnya bilang memang gak bisa. biasanya nouvo di ganti pake mio, soalnya harganya 2 kali lipat kalo yg 5LW. terpaksa ane cuma ganti SEAT,SPRING;ORING;SEAL&PIN. setelah pasang ane liatin kerjannya.. coakan / yang kemakan di SLIDING ternyata berpengaruh ya, mau ke top speed nahan dulu jadi telat.. pantes akhir2 ini ane geber speed max cuma sampe 75km/jam pake gps.. jadi kayaknya macet di coakan yang aus itu…
SukaSuka
iya mas, ngaruh bnget coakan yg di sliding sheave itu , jdi pin nya “nyantol” dicoakan shingga larinya jdi tertahan
SukaSuka
Mikum bos
pengen cerita, hari ini nih gw pengen ganti grease cvt, kepala mekaniknya bilang “buang2 uang kalo cuma ganti grase cvt doang, greasenya aja cuma 12rb, ongkos bongkar cvtnya 40rb, ntar2 aja kalo pas mau ganti belt”
jadi bengong gw, ya udah gw balik
SukaSuka
emang byk kyk begitu,..
tp kalo utk perawatan mesin, ya paksa aja mekaniknya.. hehehee..
SukaSuka
sebaiknya ikutin standart service , pertama kali ane punya matic, beres nya aja binggung service apanya, kalo service = karbuuuuu terus?
lah cvt nya kapan? sampe jebol cvt ane..untung cuma primary sliding sheave + roller doang? untung juga part yang ane pake masih import Jepun, cuma kalo rusak??? 2 kali lipat part mio.
SukaSuka
nah itu 😀
SukaSuka
mas brow, ane maw naxa, ane
perna nemu trotorial di google,
kataxa klo ruma ruler mio klo di
gosok pakek autosol tarikaxa
mantap bro,tpi kmaren ane
praktekin kok mala jdi lemot tarikan
pertamaxa ya mas bro,mohon
penjelasan….
SukaSuka
gan cvt mio ane bunyi “klok klok ” knp itu gan. udah ganti grease. masih tetep bunyi?
SukaSuka
gan kalo sil tipis sama sil tebel yamaha mio soul gt kira” brp ya? cz wktu nih ane bawa ke dealer kena 170rb
SukaSuka
Sil yg sblah mna mksudnya mas??
SukaSuka
gan cvt tu bwt mio brp soaly lubangy sudah bsar
SukaSuka
Skitar 150rbuan
SukaSuka
punya ku kaya gitu masbos malah suruh gati sepulinya kira kira 800 ribu apa betul ??? tolong bales ke nomor 081903567255
SukaSuka
Sorry brow…mau tanya…!??
Yg jual pulli blkg mio 6pin (asli 3pin) itu dmna ya…
Kira2 brpa hrga’ny….
SukaSuka
[…] tips n trik : Merawat CVT,mengganti grease CVT secara … – Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic …… […]
SukaSuka
[…] tips n trik : Merawat CVT,mengganti grease CVT secara … – Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic …… […]
SukaSuka
[…] tips n trik : Merawat CVT,mengganti grease CVT secara … – Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic …… […]
SukaSuka
Mas,mau nanya nih…sya pnya mtr matic
Ymh mio j 2013,saya bru pke 1thn ini (sblmnya yg pke ortu) pas saya pake,mtr sya coba geber gass polll,ternyata mentok di speed 90 km/h,sdngkn mtr tmn ane yg sama2 mio j,bahkan keluaran lbh tua dia
Katanya lari msh bisa smpe 100 km/h,itu knp ya mas kita2? Mhn pencerahannya?
SukaSuka
Sebnernya itu masih normal masbro.. Topspeed mio j std emg antara 90-100km/ jam
SukaSuka
Re-grease gk perlu bongkar part secindary sheave, tinggal dimasukkun grease dalam bearung ditengahnya, nanti otomatis akan menuju pin-pin nya,,,
SukaSuka
[…] tips n trik : Merawat CVT,mengganti grease CVT secara … – Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic …… […]
SukaSuka
[…] tips n trik : Merawat CVT,mengganti grease CVT secara … – Ya..ya..ya.. ketemu lagi sama ane mas bro n mbak sist. kali ini ane mau berbagi info n tips buat para maticers dan matic owner .Lho kok tips nya tentang motor matic …… […]
SukaSuka
Salam.
Setelah membaca blog mas. banyak pencerahan yang didapat. hahaha.
Mau nanya nih. kan sudah ganti greas. cuman bilang teknisi yamaha. begitu di cek. greas nya masih ada tuh. tapi tanpa membuka. seal pully scunder. hanya di lihat dari lubang. apakah itu tidak masalah
SukaSuka
Sebaiknya grease cvt di gnti tiap 15rbu broo,
kbnyakn memang masih ad tp kualitas greasenya udah jlek.. Jdi plumasan kurang smpurna cmiiw
SukaSuka
Salam.
Makasih mas atas jawabannya. Oh yach. mau tanya. Kan motor metick saya sudah mau 2 tahun nanti bulan 5. sudah 22.000 km. tiap bulan paling 1.000 km. tiap jalan jauh kalau sudah memakan 500 km pasti ganti oli sepasang. awalnya motor saya kalau gas rendah pasti getar. sudah ganti v- belt, ganti primari sliding dan kipas mio j, ganti roller seusai saran mas yakni 8 gram merk kawahara, beri karet untuk Ganjel Per Pulley Sekunder supaya enteng libas tanjakan, sudah beri gres. tapi kok agak berat tarikan awal. seperti waktu masih baru. apakah memang begitu. mohon pencerahannya yach mas. makasih bro. moga sehat selalu.
SukaSuka
Coba stelan klep disetel agak renggang klep in : 0,14mm trus klep ex 0,10mm trus CO naikin jd +2 mngkin bisa mmbntu
SukaSuka
mas mau tanya. apakah berpengaruh kepada v-belt kalau kita ganti ban. maksudnya v-belt cepat aus. Kalau motor : Ban Depan Depan FDR tipe balap 90/80-14 MC 43S. dan Ban Belakang FDR TIpe Sehari-hari 90/80-14 MC 43P … bilang teknisi yamaha. ban nya keberatan jadi v-belt kerja keras. apakah benar mas. terima kasih mas.
SukaSuka
Spertinya klo ukuran ban yg dipakai cuma naik 1tingkat sya rasa gak ada maslah bro.. Cmiiw
SukaSuka
Setelan Celah Klep
Klep IN : 0,14 mm
Klep EX : 0,10 mm < apa bukannya 0,15-0,16 mm seperti saran mas sebelumnya.
SukaSuka
Yg ini stelan khusus motor yg ngejar akselersi sja bro.. Klep in lebih renggang di bnding klep ex
SukaSuka
mas masih bingung nih. bantu lagi yach. apa sih bedanya aklerasi tinggi dengan motor yang jalan standar. apakah kalau mengejar akselarasi tinggi. ada dampak buruk kepada mesin jangka panjang? motor kadang di pakai jalan tanjakan dan jalan datar. kadang saja jalan tanjakan paling banter 1 bulan sekali ke luar kota. menurut mas. bagus mana stelan. spesifikasi motor : Yamaha Soul GT Tahun 2013. 22.000 KM. . maaf mas banyak tanya. banyak gak tau sih. hahaha. makasih mas…
SukaSuka
Gak ada dampaknya asal perawatan nya rutin.. Klo ngejar akselerasi biasanya nafas mesinnya cpat abis n kurang enak klo dipake topspeed, klo mnurutq mnding akselersinya yg dimaksimalin soalnya jlan2 yg serinh dilewati kbnyakn btuh cara berkendara stop n go
SukaSuka
kenapa lubang torsi mio gt gampang coak? padahal belum 2 tahun. mahal lagi harga partnya? beda sama spacy, sdh 5 thn ga ganti apa apa.
SukaSuka
Karena torsi cam spacy ada kyk semacam cincinnya jdi gesekan lbih minim n bisa lbih awet sdngkan mio gt tidak ada, tpi di generasi mesin bluecore yamaha skrng di torsi cam nya dilngkapi cincin shingga bisa lbih awet
SukaSuka
Grease CVT yg lama harus dibersihkan total, gk bisa cuma ditambah grease, coz bakalan overload dan seal jebol,,,
SukaSuka
Minta pencerahan pak lek vario125 udah tk ganti roller ori sudah di kasih grace &gnti vbelt. Kok masih grejel2 klu jln 60 knp y..
SukaSuka
mas” vario 110 ad suara ngorok’ gitu ap mmng sudah bawan motor ny ap?…
SukaSuka
Setahu saya vario mmng gtu suara msinnya, soale dy kan pake kompresi tinggi IMHO
SukaSuka
Coba bgian rumah kopling gnda n kmpas gandanya di bersihkan broo.. Mgkin gandanya kotor shingga bkin slip/grenjel2
SukaSuka
Yamalube CVT Grease itu jelek gan kualitasnya, cepet EOL/hitam/minta ganti, tl harga mahal banget,,,,, mending pake grease merk lain kayak Top 1 Heavy Duty Lithium Complex EP NLGI-3 yg punya titik didih lebih dari 300 derajat celsius dan dropping pount diatas 260 derajat celsius, dan terdaftar resmi di sebagai member NLGI selaku lembaga dunia yg mengurusi standarisasi grease (semcam API kalo di oli),,, harganya sekitar 30rb dalam kemasan toples 450 gr,,, jauh lebih baik dan murah ketimbang cvt grease yamaha yg harganya 12rb cuma dapet wadah kecil.
Grease diatas Itu untuk Secondary Sheave dan Primary Sheave langsung dalam 1 grease, gk perlu dibedakan,,, karena spek nya udh tinggi banget,,,
SukaSuka
lha kok enak suruh sms,,lha emange bapakmu…,bruakakak
SukaSuka
Gak masalah bos pake grease top 1?
SukaSuka
gk, malah lebih bagus daripada Yamalube CVT Grease,,, cek aja di NLGI (https://www.nlgi.org) Top 1 terdaftar secara resmi disana,,, NLGI (National Lubricating Grease Institute) itu ibarat Standar API kalo di Oli.
Ane mah yg pasti-pasti aja, kalo perlu kita bisa dapetin Data Sheet/MSDS nya, bisa kita tau boiling point dan drop point nya,,, Yamalube CVT Grease ?, jangan harap, sama aja kayak Oli ATPM semua gk jelas,,,
Hari gini gan,,, Oli aja ane males pake oli ATPM, Grease juga lah,,, be smart user, coba posisikan CVT Grease ATPM sejajar dengan Oli ATPM 😀
Grease Top 1?, ah masih mending daripada Yamalube CVT Grease.
BTW ane udh pake 10.000 KM masih bagus aja,,, kalo Yamalube CVT Grease 5000 KM dijamin hitam banget.
SukaSuka
siip bngt infonya….
SukaSuka
kang….ada grup atw FP di facebook ga kang?
SukaSuka
Ada search az kenthoet bore up blog di fb
SukaSuka
makasih kangmas….
SukaSuka
gan mau tanya kok pas ane ganti cvt nouvo ke mio , kok mentok ya ?
SukaSuka
Mntok bgian mnanya broo
SukaSuka
mas bro…kmarin kan xeon saya suda diservice cvt + grease utk pertama kalinya di km 13000, nah stelah itu timbul ndredeg ato apa ya wes pokoke kayak loncat-loncat gitu, trasa sekali kalo abis lewati poldur,saya liat gejala nya itu di 10kpj, tpi kalo berhenti di lampu merah di kecepatan sgitu gak terasa ndredeg. nah abis itu saya balik lagi komplain, trnyata ganti seal sama oring, 2 minggu lagi ada lagi gejala itu, tapi saya service cvt di tempat laen..itu knapa ya ? apa harus ganti seal sama oring lagi ?
Thanks
SukaSuka
Kbnykan mslah gredek2 itu karena kampas gnda selip, nah selipnya bisa karena grease/vet yg bocor (krna sil n oring bocor) atau karena debu.. Coba di bersihkan sja dulu bgian rumah kopling n kmpas gndanya
SukaSuka
mas mau Tanya dibagian cvt pas idling kok bunyi keras tapi pas di gas penuh bunyinya hilang knpa?
SukaSuka
mas…mau nanya nih,kok d beres honda dket rmh sy katanya motor sy (vario cbs 125) ga perlu grease cvt y.grease cvt hanya utk matik yamaha katanya lg…
pa bner matik honda ga pake grease2 cvt tu?
SukaSuka
Semua matic ya perlu ganti grease cvt masbro, soale pelumasan puley motor matic hanya menggunakan grease, klo greasenya smpe kering bisa bkin puley nya cpet aus
SukaSuka
Kalau ada yang bilang ganti grease buang2 uang, ongkos bongkarnya 40 rebu, mending bongkar sendiri, ganti sendiri.
Gak harus asli mekanik motor, orang IT pun bisa kalau cuma cek plus bersih2 cvt matic sendiri.
Sekarang tool banyak dijual. Bahkan bisa pakai darurat tools.
Dan, banyak mekanik baik juga bikin tutor di inet.
SukaSuka
mas mo tanya..kemarin udh ganti seal sliding..tapi br 2hr udh oblak lg..pas sy bongkar lg slidingnya..trnyata sealnya pecah..udh 2x ganti seal tp ttp oblak..jalur got msh bagus..fixednya jg ga aus..kira2 apa ya mas?tq
SukaSuka
Motornya mio sporty atau mio j??
SukaSuka
mtr nouvo ms..tp slidingnya udh pake mio lama..
SukaSuka
Pecahnya gimana gan?? Coba klo bisa dikirim fto pecahnya lwat email jonadio.kenthoet@gmail.com biar enak menganalisanya
SukaSuka
Gile 10 – 15rb KM ganti grease, jelek berarti greasenya,,, ane pakai merk aftermarket, sampai sekarang 50rb KM gk ane ganti Grease di Secondary Sheave, no problem, udh ane cek masih bagus kualitasnya,,, hahaha,,,
SukaSuka
AHM udah produksi CVT Grease juga gan, spesifikasinya beda dengan Yamaha,,,
https://luqmanulhackim.wordpress.com/2016/02/10/akhirnya-ahm-oil-memproduksi-cvt-grease
SukaSuka
Joss
SukaSuka
Muantap infonya kang,,mau tanya kang boleh ga ni,tapi ga masuk ke judul?rumah roller yang sudah aus itu kaya gimana ya bentuknya,terus pemakaian normal berapa tahun kang?
SukaSuka
Ikut gabung
SukaSuka
Bos mau tanya kalo sliding sheave mio j bisa di ganti dengan mio m3 ga?
SukaSuka
Gak bisa broo
SukaSuka
Oh ok bos mksh
Pada tanggal 12/04/16, Kenthoet Boreup Blog
SukaSuka
Ma’af kang kalo pin guide nya doang punya mio m3 bisa kali ya di pasang di mio j?…
SukaSuka
Berarti bisa dong torsi cam blucore di pasang di mio gt?
SukaSuka
Mnurutq gk bisa om
SukaSuka
Oh,terus ga ada yg pnp ya buat mio j,?pengen ganti pin tapi yg ada roler nya,harus gimana ya harus di modif kali ya,,
SukaSuka
tadi barusan saya ganti roller sama V-beltnya bos gok ada kerasa getaran kira2 apanya bos motor mio M3
SukaSuka
Pake roller yg brpa gram bro??
SukaSuka
Kalau Cvt Enak DiBawa Lari Make Roller Berapaa..?#Ikut
SukaSuka
mas bro mw tanya, yg bikin kerja berat cvt itu ukuran ban yg gede ato motor yg di tinggiin ya? motor ane mio sporty, shock blkg di tinggin 8 cm trs pake ban ukuran 110/80, yg bikin kerja cvt jd berat yg mana ya? soalny v belt ane cepet bgt gantinya…thanks bro
SukaSuka
Klo ditanya soal beban , jlas ban yg bisa nambah beban
… Idealnya vbelt gnti tiap 25rb km
SukaSuka
Itu secondary pully nya vario 125 bukan?
SukaSuka
Mio ini gam
SukaSuka
Punya ane jga gtu gan . Grease nya pda kluar ke mangkok ganda . Minta saran gan itu ap yng harus di gnti
SukaSuka
Gnti sil nya gan
SukaSuka
Mas numpang tanya nih ko d bagian cvt mio ane bunyi dengung ya ?
Padahal rasio gak ada yg bermasalah , terus udah ganti lahernya
Tapi pas saya buka sleding sheavenya gak ada oring nya terus ada bekas gesekan gitu mas , apa itu penyebabnya ?
SukaSuka
Kalo udah terlanjur coak,gimana solusinya?
SukaSuka
Itu Blog lama saya om, ini yang di Blog baru saya:
http://www.lukmanulhakim.id/cvt-grease-honda/
SukaSuka
kak motor ane mio gt .,kalo jln turunan netral\gk netral bunyi mbengung\meraung itu apa nya ya gak .,mohon info ny kak
SukaSuka
keren euy
SukaSuka
klo pake Top 1 yg Synthetic Lithium Complex kaleng Biru gmn? cocok juga ga buat CVT?
SukaSuka
Gak cocok gan
SukaSuka
Mksih gan ane skrng dh tau penyebab montor vario sya klo mau berjalan sperti ad yg grenjel
SukaSuka
Misi om mw tnya ni.
V125 ane kan uda berumur hampir 6 thn.
Masalah pulley blkang tba2 mncul beberapa blan ini. Ada suara kayak tikus kecepit ternyta stlah ane bawa ke bngkel stempet nya moncrot ke kampas dan mangkok, trus kta montirnya karet sil nya uda wktunya gnti alhasil gnti karet beberpa bulan (skitar 2 blanan) slanjutnya ada suara gaib kayak tikus kecepit lagi lagi2 ane bawa ke bngkel lgi (lain bengkel dr yg pertma) dan diagnosa sma sil nya bocor lagi.
Yg mw ane tnyain klo msalah kyak gt apa harus ganti pulley soal nya sil uda gnti 2x dan stempet masih moncrot ke mangkok dan kampas ganda.
SukaSuka
Misi om mw tnya ni.
V125 ane kan uda berumur hampir 6 thn.
Masalah pulley blkang tba2 mncul beberapa blan ini. Ada suara kayak tikus kecepit ternyta stlah ane bawa ke bngkel stempet nya moncrot ke kampas dan mangkok, trus kta montirnya karet sil nya uda wktunya gnti alhasil gnti karet beberpa bulan (skitar 2 blanan) slanjutnya ada suara gaib kayak tikus kecepit lagi lagi2 ane bawa ke bngkel lgi (lain bengkel dr yg pertma) dan diagnosa sma sil nya bocor lagi.
Yg mw ane tnyain klo msalah kyak gt apa harus ganti pulley soal nya sil uda gnti 2x dan stempet masih moncrot ke mangkok dan kampas ganda.
Maksih infonya om….
SukaSuka